El ministro ucraniano afirma que los objetivos de exportación de grano a través de Polonia no son realistas
El objetivo de la UE de transportar 20 millones de toneladas de grano ucraniano antes de finales de julio dista mucho de ser realista. Problemas logísticos como la falta de equipos están obstaculizando la misión, que la UE y EE.UU. podrían haber apoyado y coordinado mejor, afirmó el ministro polaco de Agricultura, Henryk Kowalczyk.
Kowalczyk compartió estas opiniones en una entrevista con Reuters. Kowalczyk subrayó que a Polonia se le dejó más o menos sola en la gestión de la crisis de las exportaciones ucranianas, con escaso apoyo de Bruselas. Como consecuencia, Polonia se encuentra actualmente en un callejón sin salida, ya que no dispone de capacidad ni de equipos suficientes para suministrar grano ucraniano a la UE.
«En este momento, el objetivo de la UE de transportar 20 millones de toneladas de grano ucraniano se está volviendo poco realista. Si hubiéramos empezado a avanzar a mediados de mayo, habría sido un reto, pero podríamos haber estado más cerca», declaró Kowalczyk a Reuters. Al mismo tiempo, subrayó la vitalidad de desplegar cargadores móviles de grano y más contenedores en los puntos fronterizos entre Polonia y Ucrania para garantizar un transbordo rápido.
No es un acontecimiento inesperado
Un par de semanas antes de las declaraciones de Kowalczyk, Halina Bajczuk, de PKP Cargo, había revelado a RailFreight.com que Polonia se enfrenta a algunos problemas importantes con el transporte de grano ucraniano.
«A partir de las próximas semanas o meses, no dispondremos de la capacidad -me refiero a contenedores- que requiere el nuevo cargamento de grano. Así que tenemos que cooperar. Si tenéis contenedores de sobra para el grano y otros cargamentos de Ucrania, haremos el transporte juntos», mencionó en una conversación con representantes de las compañías ferroviarias lituana y estonia a mediados de junio.
Además, subrayó que la escasez de equipamiento no era el único problema, ya que los puertos polacos también están llegando a sus límites. «Desgraciadamente, no hay más espacio ni capacidad adicional en los puertos polacos, así que tenemos que hablar de utilizar el puerto de Klaipeda y los puertos de Estonia y Letonia para transportar la carga ucraniana», dijo.
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