Royal Mail duplicará sus servicios ferroviarios transfronterizos
Royal Mail, el servicio postal británico, va a duplicar sus operaciones diarias de logística ferroviaria entre Inglaterra y Escocia, con lo que su depósito de Shieldmuir, en Motherwell, cerca de Glasgow, estará más ocupado que nunca en este siglo. El anuncio de tres servicios diarios adicionales elevará el tráfico a unos 600.000 paquetes diarios. La noticia ha sido anunciada como una reivindicación del movimiento logístico ligero en favor del ferrocarril.
Según los informes, Royal Mail añadirá tres nuevos trenes a sus servicios actuales entre Inglaterra y Escocia en el plazo de un año. En la actualidad, circulan trenes específicos entre el depósito de correo de Willesden, en el noroeste de Londres, la oficina de clasificación de Warrington, en el noroeste de Inglaterra, y Shieldmuir, en el centro de Escocia. Los nuevos servicios partirán de las instalaciones de Royal Mail en la terminal internacional de carga ferroviaria de Daventry (DIRFT) y llegarán hasta Shieldmuir, justo al sur de la estación de pasajeros, junto a la West Coast Main Line. Los trayectos nocturnos evitarán los concurridos servicios de pasajeros de larga distancia y el intenso tráfico de cercanías en torno a Londres y Glasgow.
Aumentar sustancialmente las operaciones ferroviarias
Royal Mail, la conocida librea roja que lo cubre todo, desde los buzones hasta los aviones, es cliente del ferrocarril desde hace casi dos siglos. Aunque esa relación estuvo a punto de romperse en 2004, la compañía nacional ha invertido desde entonces en su flota específica de unidades múltiples eléctricas y ahora se dispone a aumentar sustancialmente sus operaciones basadas en el ferrocarril.
La empresa, fundada como carta real en 1516, está construyendo un vasto centro de clasificación en Daventry como parte de la terminal ferroviaria existente allí. Cuando esté terminada el año que viene, la empresa podrá, por primera vez, prestar servicios desde allí a las oficinas de clasificación de todo el país. En un principio, está previsto que circulen tres trenes hasta Shieldmuir (Motherwell).
El tráfico de paquetes vuelve a la normalidad
La noticia supone una inyección de moral para el sector de la logística ligera. Varias empresas han empezado a utilizar trenes exclusivos que circulan a la velocidad de las líneas de pasajeros y que podrían operar desde terminales de pasajeros situadas en el centro de las ciudades británicas. Aunque existe un gran interés en que el llamado tráfico de paquetería vuelva a formar parte de las operaciones ferroviarias, ha habido algunos problemas de fiabilidad y servicio.
Sin embargo, la tendencia general es hacia un mayor tráfico de paquetería sobre raíles. Las oficinas de correos itinerantes, en las que el correo se clasificaba sobre la marcha, dejaron de funcionar en 2004. Sin embargo, la retirada de Royal Mail del ferrocarril fue efímera, y el tráfico postal volvió a la red en Navidad, aunque sin personal y ya clasificado. Ese camino no ha terminado nunca.
