El impacto de la guerra de Ucrania en los proyectos ferroviarios de los Países Bajos

El gestor holandés de infraestructuras ProRail ha indicado que los proyectos ferroviarios se verán gravemente afectados por la guerra en Ucrania. En marzo y abril no llegaron tres cargamentos de tren debido a la guerra. Actualmente se están celebrando consultas con el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua, otros clientes públicos, contratistas y proveedores sobre las medidas que permitirán continuar con los trabajos y las licitaciones en la medida de lo posible.

«En Ucrania está teniendo lugar un drama que tiene al mundo en sus garras», ha declarado John Voppen, Director General de ProRail. Nos enfrentamos a una creciente incertidumbre sobre si los materiales podrán entregarse a tiempo y a qué precio. Eso afecta a nuestras licitaciones y al trabajo».

La guerra en Ucrania perturba el mercado

ProRail está haciendo un inventario de los proyectos que se ven afectados por los acontecimientos en Europa del Este. Es cierto que estos acontecimientos pueden tener un impacto directo en la viabilidad de los proyectos y en los acuerdos que se han tomado al respecto. La guerra en Ucrania está perturbando el mercado. Esto se debe en parte a la enorme subida de los precios de la energía, a las perturbaciones en la cadena logística y a la gran incertidumbre que reina en el mercado. ProRail mantiene estrechas consultas con los contratistas.

Un ejemplo de situación que provoca escasez es que los trenes de laminación europeos han cerrado sus puertas debido al aumento del precio del gas. Como consecuencia, no todos los transportes llegan a los Países Bajos por ferrocarril. En concreto, esto significa que tres trenes cargados de raíles no llegarán en marzo y abril. Por el momento, esto afecta a sesenta kilómetros de raíles.

La producción, por ejemplo, de traviesas (las vigas laterales que sujetan los raíles) también está bajo presión, porque estas traviesas contienen acero. Mientras tanto, la escasez de madera dificulta los trabajos en los techos de los andenes.

Consulta sobre el reparto de los riesgos financieros

A la hora de buscar soluciones, hay que tener en cuenta los intereses tanto de los inversores como de los contratistas, explica ProRail. «Habrá que encontrar un equilibrio entre el reparto de los riesgos financieros entre los inversores públicos, como el Estado, las provincias y los municipios, por un lado, y los contratistas, por otro. Las partes están celebrando amplias consultas al respecto estos días».

Voppen explica que las consecuencias a corto plazo de la guerra en Ucrania ya pueden tener efectos a largo plazo. «Ahora estamos metidos de lleno en la licitación de proyectos para 2023 y 2024. Varios contratistas trabajan ahora en proyectos ferroviarios que son condiciones previas para, por ejemplo, dar un nuevo paso en la red ferroviaria. Piense en el próximo tren de diez minutos. Si los contratistas o los proyectos fallan ahí, se notará en toda la red.

«Y como ya hay escasez de personal para llevar a cabo todos los proyectos de movilidad y vivienda que están en el radar, es muy probable que no podamos ponernos al día a tiempo. Tenemos que evitarlo, junto con los clientes y el sector de la construcción. Llegando a buenos acuerdos entre nosotros».

Este artículo se publicó originalmente en Spoorpro, nuestra publicación hermana neerlandesa.