Alstom moderniza la infraestructura ferroviaria de Grecia

Una empresa conjunta de las compañías Alstom y Avax acometerá la modernización de la línea ferroviaria Salónica-Idomeni, en el norte de Grecia. El proyecto, valorado en 41 millones de euros, incluye la señalización, electrificación y renovación de la vía a lo largo de 70 kilómetros de la línea única existente, crucial para el tráfico internacional hacia los Balcanes y Europa central.

La duración del proyecto es de tres años para la ejecución y otros tres para la garantía, dice Alstom. «Proporcionar soluciones de señalización mejoradas a esta importante línea ferroviaria en Grecia es otro paso importante hacia la modernización y mejora del eje ferroviario internacional que conecta Grecia con Europa central y occidental», mencionó Stavros Vlachos, director general de Alstom para Grecia y los Balcanes occidentales.

Paso fronterizo principal

La línea Salónica-Idomeni es una de las partes más importantes de la infraestructura ferroviaria griega. Une el segundo puerto y el mayor nudo ferroviario de Grecia con la frontera de Macedonia del Norte. La línea también forma parte del llamado Corredor Paneuropeo X, que conecta Salónica con Budapest, pasando por Macedonia del Norte, Serbia y Hungría, un tramo ferroviario tradicionalmente conocido como uno de los principales corredores de mercancías de Europa Central y Oriental.

Empresas como Ocean Rail Logistics, que la utiliza mucho para conectar el puerto del Pireo con los nudos ferroviarios centroeuropeos, incluyeron la modernización de la línea en su lista de deseos, ya que haría mucho más eficientes las operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril a través de Grecia. El proyecto de Alstom no incluye la modernización completa de la línea de El Pireo a Idomeni. Sin embargo, da el primer paso partiendo de un tramo vital.

Detalles del proyecto

La empresa francesa tiene todo un abanico de planes para la línea Salónica-Idomeni. Según sus propias palabras, la empresa será «responsable del desarrollo, entrega, instalación, pruebas y puesta en servicio de la solución en tierra ETCS Nivel 1 Atlas 100 en la línea. La instalación de la tecnología de enclavamiento electrónico (Smartlock 400 + MooN), la sustitución de equipos interiores y exteriores (contadores de ejes, máquinas de agujas, señales), así como la instalación de la solución digital de control del tráfico ferroviario Iconis en Salónica».

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