Alianza FIT: ¿puede facilitarse el comercio intersectorial?

Organizaciones del sector del transporte han firmado un memorándum de acuerdo para la Future International Trade Alliance (FIT Alliance). Se trata de un acuerdo sobre procesos comerciales digitalizados y estandarizados mediante el uso de conocimientos de embarque electrónicos. «La Alianza FIT está relacionada con la digitalización del comercio internacional en general, incluido el transporte marítimo en contenedores y a granel», explicó Ole Hagen, Vicepresidente de FIATA, mencionando que el transporte ferroviario de mercancías también podría beneficiarse de este desarrollo.

La Alianza FIT fue firmada por organizaciones de transporte como FIATA, DCSA, SWIFT, BIMCO e ICC. Su objetivo común es «colaborar en el desarrollo y la adopción de normas pertinentes para facilitar el uso de conocimientos de embarque electrónicos, concienciar sobre la importancia de unas normas de datos comunes e interoperables y unas condiciones legislativas comunes en todas las jurisdicciones y plataformas internacionales».

¿Qué significa?

«La Alianza FIT se centra en facilitar la aceptación de los conocimientos de embarque electrónicos dentro del sector y, en concreto, por parte de reguladores, bancos y aseguradoras», subraya Hagen. «Todas las organizaciones de la Alianza se han comprometido a promover una legislación normalizada, que permita a las partes interesadas del sector realizar transacciones digitales de forma segura y sin problemas; se trata de un objetivo común que todas están dispuestas a poner en práctica», añade.

En la práctica, esto significará que las organizaciones impulsarán el uso de un conocimiento de embarque electrónico estándar en las transacciones, que abarque todos los sectores y modos de transporte, facilitando así a transportistas y cargadores el transporte de sus productos a través de diferentes sectores.

«La FIATA ya ha logrado con éxito la publicación de su norma eFBL. Sin embargo, el proceso de envío de un conocimiento de embarque electrónico de una plataforma a otra implica retos mucho más complejos», subraya Hagen, lo que significa que los objetivos de la Alianza requerirán tiempo y paciencia para hacerse realidad.

¿Qué hay para el ferrocarril?

En cuanto al transporte de mercancías por ferrocarril, la Alianza FIT podría resultar bastante beneficiosa. El acuerdo se centra en la digitalización del transporte multimodal e intermodal, del que el transporte de mercancías por ferrocarril es parte integrante. Como resultado, el transporte de mercancías por ferrocarril se beneficiará de la mejora de las condiciones para los sectores multimodal e intermodal. «La FIATA también está colaborando con la CNUDMI a nivel internacional para asegurarse de que disponemos de un marco jurídico sólido que lo respalde», afirma Hagen.

Además, un conocimiento de embarque electrónico unificado también podría traer buenas noticias para la Nueva Ruta de la Seda. «Podría contribuir indirectamente al transporte de mercancías peligrosas a lo largo de la Nueva Ruta de la Seda, al facilitar el intercambio de documentos electrónicos de transporte dentro del sector en todo el mundo», concluye Hagen.