Los operadores privados, listos para entrar en el mercado sudafricano del transporte de mercancías por ferrocarril
La lucha de la Asociación de la Industria Ferroviaria Africana (ARIA) por permitir el acceso de terceros al sector sudafricano del transporte de mercancías por ferrocarril parece dar sus frutos. Traxtion es el nombre del primer operador privado que manifiesta su interés por entrar en el mercado sudafricano y ofrece algunos incentivos al gobierno del país.
El ferrocarril lleva décadas siendo la columna vertebral de la logística sudafricana. Sin embargo, el sector del país no está tan avanzado como cabría esperar, ya que el monopolio de los ferrocarriles nacionales causa problemas. Uno de estos problemas es la vetustez de las infraestructuras y la falta de una competencia sana.
El ferrocarril se considera el medio para ayudar al Estado africano en su recuperación económica. El ministro de Economía sudafricano, Tito Mboweni, ha subrayado que «el ferrocarril ha sostenido la economía durante décadas». «Cuando las infraestructuras necesitan reparaciones o sustituciones, las asociaciones con el sector privado y otros agentes son fundamentales». Lo mismo opina Mesela Nhlapo, CEO de ARIA, que presiona para introducir operadores privados en la red ferroviaria del país.
A continuación puede ver la entrevista que Mesela Nhlapo concedió a RailFreight.com:
Un caso interesante para las empresas
Traxtion ha expresado claramente su interés por liderar la entrada de operadores privados en el mercado sudafricano del transporte de mercancías por ferrocarril. El hecho de que el presidente del país, Cyril Ramaphosa, se haya comprometido a abrir la red ferroviaria, hace que la empresa sienta la seguridad necesaria para invertir.
En concreto, la empresa ya está reuniendo el capital necesario antes de la introducción oficial de la reforma estructural del país para disponer de los activos y equipos necesarios para operar de inmediato. Aunque Sudáfrica no ha abierto oficialmente su mercado de transporte de mercancías por ferrocarril, basta con una convocatoria abierta y un compromiso verbal para atraer el interés de los grandes operadores.
Incentivos en marcha
Los operadores de transporte de mercancías por ferrocarril ven una oportunidad en Sudáfrica, ya que se trata de un mercado inexplorado y sin explotar con mucho potencial. De hecho, los volúmenes de operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril en Sudáfrica no pasan desapercibidos. Sin embargo, la empresa también tiene mucho que ofrecer a cambio. Con 34 años de experiencia en África, ha realizado algunos proyectos de gran éxito, incluidas operaciones en Tanzania y Zambia. La autoridad ferroviaria de ambos países subraya que, gracias a Traxtion, el volumen de mercancías de la empresa conjunta Calabash, dedicada a la logística ferroviaria en Tanzania y Zambia, ha aumentado un 26,5% en comparación con el año pasado.
El éxito en otros países no es el único incentivo que Traxtion ofrece a Sudáfrica. Además, la empresa afirma contar con una sólida base de clientes y propietarios de mercancías en el país. «Nuestro nombre ya inspira confianza por nuestros servicios. Tenemos una presencia regional con botas sobre el terreno en siete países africanos, devolviendo la confianza al ferrocarril en beneficio de nuestros clientes», argumenta James Holley, CEO de Traxtion.
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