Frutas y verduras españolas en el tren a Londres

Se ha inaugurado una nueva línea ferroviaria directa entre el puerto español de Alicante y Londres. El Puente Alicante-Londres, como se denomina el servicio, asegura los envíos entre las ciudades en 72 horas. Está organizado por Terminales Marítimas del Sureste junto con Transfesa Logistics.

El primer tren salió del puerto español la última semana de octubre y ya ha regresado a Alicante. El segundo tren partió el viernes 5 de noviembre, cumpliendo su horario inicial de un servicio semanal en ambos sentidos.

Cabe destacar el tipo de envíos; según Transfessa Logistics, el tren partió con un 90% de productos refrigerados y otro 10% de carga seca. La región del sureste de España es conocida por su exportación de frutas y verduras frescas, y últimamente cada vez más productos de este tipo llegan al tren.

Lo que hace más relevante el servicio es el claro desplazamiento hacia el ferrocarril. Las exportaciones siguen realizándose mayoritariamente por carretera, pero este servicio demuestra que el transporte ferroviario también es una opción. El tren utiliza el Corredor Mediterráneo, que conecta la costa este de España con Francia. Aquí conecta con el Corredor Mediterráneo del Mar del Norte, que conduce al Túnel del Canal y, en última instancia, enlaza con el Reino Unido.

Mediterranean Railway Corridor. Photo credit: Spanish Government
Corredor Ferroviario Mediterráneo

Apuesta por el Corredor Mediterráneo

El director de la Autoridad Portuaria de Alicante, Carlos Eleno, ha explicado que este viaje es un paso más en la apuesta por el Corredor Mediterráneo. «Esta apuesta por el tren y el servicio que hoy se pone en marcha, es el mejor ejemplo», dijo en el acto oficial de puesta en marcha el viernes.

«El sector privado ya ha dado el primer paso, pero ahora más que nunca necesitamos que las administraciones públicas aceleren y completen cuanto antes las actuaciones pendientes en el corredor: una tercera línea, apartaderos, electrificación del ramal al puerto, etc». El Corredor Mediterráneo es un enlace esencial para los comerciantes españoles con el resto de Europa, y el desarrollo está ahí, pero es lento. El sector lleva años quejándose del ritmo de ejecución.

RFC North Sea – Mediterranean
Corredor Mar del Norte – Mediterráneo

Automoción, frutas y verduras

El director de la División de Transporte Logístico de Transfesa, Samuel Nevado, destacó la importancia de dar a conocer el ferrocarril, ya que se trata de una línea relevante tanto para la automoción como para el sector hortofrutícola, con características muy similares en los plazos de entrega.

«Este nuevo tren es un complemento perfecto para las empresas exportadoras, importadoras y transportistas que actualmente operan entre el sureste español y el Reino Unido», añadió el director de Terminales Marítimas del Sureste en Alicante, Jesús Aznar.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Majorie van Leijen

Fuente: RailFreight.com