Aduana interior británica para iPort Rail
La terminal ferroviaria iPort, situada en la ciudad de Doncaster, en el condado de South Yorkshire, ha obtenido el estatus de Operador Económico Autorizado de la Agencia Tributaria británica (HMRC). Como instalación aduanera interior designada, ahora puede transportar mercancías en ambas direcciones a través del túnel del Canal de la Mancha. Es el primer Intercambiador Estratégico de Transporte Ferroviario de Mercancías (SFRI) del Reino Unido que obtiene esta designación. Las empresas del norte de Inglaterra y del Reino Unido se beneficiarán de este nuevo estatus.
El nuevo estatus significa que las empresas que utilicen este servicio podrán pasar el control de aduanas en el sur de Yorkshire antes de realizar sus entregas a clientes británicos o viajar a mercados internacionales. Las empresas de Yorkshire serán de las primeras en beneficiarse de una nueva zona aduanera en Doncaster, dentro de la terminal ferroviaria iPort, conectada con la East Coast Main Line.
Para apoyar el servicio de aduanas interiores, iPort Rail se ha asegurado también el estatus de Operador Económico Autorizado (OEA) de Her Majesty’s Revenue and Customs (HMRC). Este reconocimiento ofrece a los clientes comerciales la seguridad de que las mercancías se despachan con un nivel de calidad que cumple, como mínimo, los requisitos de HMRC para el transporte de mercancías al extranjero.
Fuerza de Fronteras del Reino Unido in situ
Desde su inauguración real oficial en 2018, los patrocinadores de iPort Rail, los especialistas en desarrollo Verdion, han tratado de aprovechar el potencial incorporado para el transporte ferroviario de mercancías en el sitio de 800 acres (324 hectáreas). La nueva capacidad aduanera incluye una instalación de almacenamiento temporal que crea una zona autorizada en la que pueden retenerse mercancías bajo control aduanero vinculadas a inventarios hasta que se despachen a libre práctica, cobrándose los derechos en el momento del despacho. También dispone de una zona para que las autoridades de la Fuerza de Fronteras del Reino Unido examinen las mercancías y tomen nota de ellas.
Todo esto son buenas noticias para los exportadores británicos, que se han enfrentado a las nuevas realidades de los acuerdos comerciales posteriores al Brexit. Con el despacho realizado lejos de la costa, pueden mover mercancías con confianza. Las ventajas añadidas del ferrocarril intermodal ya están resultando atractivas. En la actualidad, hay ocho servicios diarios desde y hacia los puertos marítimos del Reino Unido, que mueven alrededor de 500 contenedores al día.
Cadenas de suministro fiables y eficientes
Los efectos combinados del Brexit y Covid han demostrado a Paul Bathgate, director de soluciones empresariales de iPort Rail, que la terminal representa un medio fiable para continuar con el comercio en cualquier circunstancia. «En los últimos dieciocho meses hemos comprobado lo importante que es contar con cadenas de suministro fiables y eficientes para la importación y la exportación», afirma. «El transporte ferroviario de mercancías desde y hacia Doncaster es una forma de contribuir a minimizar las interrupciones y reducir al mismo tiempo las emisiones de carbono».
Bathgate afirma que, lejos de aumentar la congestión en la costa, operaciones como iPort Rail, con un servicio de instalaciones aduaneras interiores y estatus de OEA, pueden resultar beneficiosas. «Los puertos marítimos ya están bajo presión, las carreteras están congestionadas y con más cambios Brexit por delante las empresas necesitan una gama más amplia de opciones para mantener sus cadenas de suministro en movimiento desde el puerto hasta la puerta», dijo. «Ahora las mercancías que van o vienen de Yorkshire, el norte de Inglaterra y los Midlands pueden eludir los puertos de la costa sur más fácilmente con los servicios del Túnel del Canal capaces de pasar la aduana en el sur de Yorkshire».
Con el papeleo acumulándose más rápido que las colas en las aduanas, el comercio británico busca toda la ayuda posible. Bathgate concluye que los servicios ferroviarios de iPort Rail son una solución viable. «En última instancia, se trata de otra forma de que las empresas satisfagan las necesidades de la cadena de suministro de forma más sostenible y eficiente», afirma.
