Sheffield ve renacer su emblemática estación de clasificación como terminal intermodal

El operador de transporte de mercancías y logística Newell and Wright es la última empresa que ha aprovechado el potencial de la antigua estación de clasificación de Tinsley, situada en el límite entre las ciudades industriales de Sheffield y Rotherham. El operador internacional ha reactivado parte del emplazamiento como nueva terminal intermodal, que ya recibe trenes. El anuncio se produce tras una reciente solicitud de DB Cargo UK para operar en otra parte del recinto. También hay actividad de almacenamiento de nueva construcción y un plan general para transformar la infraestructura de la Sheffield International Rail Freight Terminal (SIRFT).

Newell y Wright afirman que han estado trabajando sin descanso para reabrir la terminal ferroviaria de Tinsley, que se encuentra entre Rotherham y Sheffield, las dos ciudades sinónimo de la industria siderúrgica británica. Aunque sólo se necesita una fracción de la antigua estación de clasificación, la noticia impulsa el sector del transporte de mercancías por ferrocarril y la economía local. Tinsley Marshalling Yard fue en su día el centro ferroviario de la región y sirvió de base de mantenimiento para más de 200 locomotoras. Sin embargo, el declive del tráfico de vagones hizo que la zona quedara abandonada hasta el reciente interés por el crecimiento de las cargas intermodales y a granel.

Renacido para reducir las emisiones intermodales

Tras algunos movimientos de prueba, la semana pasada se recibió el primer tren con ingresos. «Dimos la bienvenida al primer tren en el patio de Maersk, después de dos meses de intenso trabajo manual, repavimentación, inserción de nuevas vías férreas y obras en las carreteras de acceso al recinto», dice un comunicado de la empresa. De cara a la primera semana completa de servicios, el director de operaciones, Stephen Newell, afirma que se trata de un paso hacia la reducción de la huella de carbono de la empresa y el aumento de sus servicios de transporte de mercancías por ferrocarril. «También reducirá la distancia que tienen que recorrer nuestros camiones y ofrecerá más opciones de transporte de mercancías por ferrocarril a las empresas».

Newell and Wright Transport comparte su distintiva librea en sus operaciones por carretera y ferrocarril

La empresa ya es muy conocida en el sector del transporte de mercancías por ferrocarril, pero destaca sobre todo por su flota de transporte por carretera. El fundador de la empresa, Frank Newell, quiere solucionar este problema: «Esto es sólo el principio de una gran inversión en el transporte de mercancías por ferrocarril». Tenemos previsto iniciar la segunda fase del proyecto, que aumentará la capacidad y las oportunidades de empleo en la zona». El Gobierno ha pedido a las empresas que reduzcan las emisiones, reduzcan el tráfico y hagan cambios para apoyar las iniciativas medioambientales, y eso es exactamente lo que hemos hecho».

Una infraestructura icónica conservada para la posteridad

La terminal está posicionada para dar servicio a los principales puertos del Reino Unido, pero no es de extrañar que el primero en trabajar fuera el de Felixstowe, el mayor puerto intermodal del Reino Unido. La empresa afirma que el desarrollo reforzará su relación con las principales navieras y los grandes centros de distribución de la región y apoyará la cadena de suministro. Network Rail también ha anunciado recientemente importantes mejoras de las infraestructuras de la región, que conectarán mejor Sheffield con Manchester y el oeste del Reino Unido.

Una vista más frecuente en Tinsley Yard en el futuro (Newell and Wright)

Newell y Wright reconocen el legado industrial del lugar y afirman que conservarán algunas de las instalaciones originales para rendir homenaje a la historia del lugar y a sus antiguos trabajadores. Tinsley Yard formó parte de una amplia reorganización de la industria británica del transporte de mercancías por ferrocarril en la década de 1960, pero resultó ser una especie de elefante blanco, ya que el tráfico para el que fue diseñado nunca llegó a materializarse del todo. Puede que Tinsley ya no sea el hervidero de actividad ininterrumpida que fue, pero su futuro como parte del futuro del transporte de mercancías por ferrocarril parece asegurado.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Simon Walton

Fuente: RailFreight.com