Yo soy la columna vertebral, dice DB Cargo
El gran rojo se atreve con el negro para declarar su apoyo a la economía británica. Una nueva imagen, ya conocida en Europa continental, ha llegado al Reino Unido. En una carta personal de su Director General, Andrea Rossi, la empresa con sede en Doncaster ha lanzado oficialmente la versión británica de su campaña europea «I am the Backbone» (Yo soy la columna vertebral). Una de las antiguas locomotoras eléctricas exprés de pasajeros de la empresa se ha pintado con una librea negra y llamativos gráficos. La locomotora ya ha sido vista en acción por todo el país en las pruebas de presentación más secretas del sector.
DB Cargo UK no ha mantenido precisamente la 90039 en secreto y fuera de la mirada pública. El operador de transporte de mercancías no ha ocultado la nueva y atrevida decoración de este ejemplar de su flota de locomotoras eléctricas de la clase 90. La locomotora es la parte más visible de la flota. La locomotora es la parte más visible de la campaña de la empresa «I Am The Backbone» (Yo soy la columna vertebral), lanzada para concienciar sobre el valor del transporte ferroviario de mercancías para la economía del Reino Unido. La campaña se pone en marcha coincidiendo con el estudio «The role and value of rail freight in the UK» (El papel y el valor del transporte de mercancías por ferrocarril en el Reino Unido), elaborado por los analistas Deloitte.
Carta personal
En una carta personal al sector, entregada a RailFreight.com, Andrea Rossi, director ejecutivo de DB Cargo UK, dijo que quería compartir los detalles y el lanzamiento de la campaña. «La nueva campaña de DB Cargo UK «I Am The Backbone» (Yo soy la columna vertebral) se ha lanzado para llamar la atención sobre un nuevo informe, basado en una investigación independiente de Deloitte, que demuestra que el transporte de mercancías por ferrocarril aporta anualmente 2.500 millones de libras esterlinas (2.750 millones de euros) en beneficios económicos y sociales al Reino Unido, siendo el norte de Inglaterra, Gales y Escocia las zonas más beneficiadas», afirmó.
Como ya se informó en RailFreight.com, Deloitte ha desarrollado un nuevo marco que permite calcular el valor de los distintos tipos de rutas de transporte de mercancías. El modelo muestra que cada surco ferroviario de mercancías de la red tiene un valor económico de hasta 1,5 millones de libras (1,65 millones de euros) al año. Pone de relieve los beneficios que podrían obtenerse transportando más mercancías por ferrocarril. «En mi opinión», dijo Rossi, «tras el papel esencial que el transporte de mercancías por ferrocarril ha desempeñado durante la pandemia para mantener Gran Bretaña en funcionamiento, nunca ha habido un momento más oportuno para subir el volumen de los beneficios del ferrocarril sobre la carretera y cómo estamos trabajando para descarbonizar el ferrocarril y ayudar al Gobierno a cumplir sus objetivos de reducción neta a cero de carbono».
Todo negro para Big Red
La locomotora número 90038, recibida con gran entusiasmo por el sector y el público en general, se ha pintado de negro, con un gráfico en el lomo y calcomanías con el lema «Soy la columna vertebral de la economía». Rossi se mostró orgulloso de presentar oficialmente la locomotora. «Con este fin, hemos encargado a una locomotora de la Clase 90 recién alistada que recorra la red principal llevando el mensaje», dijo. «La nueva locomotora ya está operando en rutas clave a través de la red ferroviaria y se ha lanzado un video promocional especial a través de todos nuestros canales de medios sociales».
En toda Europa se han lanzado campañas similares. Sin embargo, la versión británica está en consonancia con los imperativos gubernamentales de conseguir que la industria esté libre de emisiones de carbono para 2050. También destaca el deseo declarado del Primer Ministro británico, Boris Johnson, de «reconstruir mejor» como remedio a los reveses económicos de la pandemia.
