Victoria de GBRf en la entrega de agregados de Liverpool
El operador británico de transporte de mercancías por ferrocarril GB Railfreight hace limpieza en Cumbria con un nuevo contrato. Tras unas exitosas pruebas, GB Railfreight (GBRf) acaba de anunciar un acuerdo de dos años con Hanson, proveedor multinacional de materiales pesados para la industria de la construcción. El contrato prevé que GBRf transporte aproximadamente dos trenes semanales de áridos a granel desde Shap Quarry, en Cumbria, hasta Tuebrook, en Liverpool. La cantera, familiar para los viajeros de la West Coast Main Line, suministrará materias primas a un punto de distribución instalado en antiguos terrenos ferroviarios en el corazón de Liverpool.
Con el auge de la construcción centrado en el sureste de Inglaterra, la colaboración entre GBRf y Hanson para suministrar materiales al noroeste de Inglaterra puede resultar sorprendente. Sin embargo, el nuevo flujo, desde las grandes instalaciones de Shap, en la campiña de Cumbria, hasta la ciudad portuaria de Liverpool, servirá a una creciente base de clientes de toda la región. GBRf operará una media de dos trenes a la semana, habiendo probado ya con éxito dos servicios durante la semana pasada. Cada tren transportará unas 1.800 toneladas de áridos.
Terminal reciclada
GBRf y Hanson han desarrollado la terminal de Liverpool a partir de terrenos ferroviarios infrautilizados en el emplazamiento de Merseyside. La empresa de áridos ya cuenta con varios emplazamientos en Liverpool. La ciudad ya está sintiendo un repunte en el tráfico como resultado directo del cambio en las rutas comerciales después del Brexit. Obviamente, el flujo ferroviario tendrá un impacto positivo en el tráfico por carretera de larga distancia y debería reducir el tráfico de la construcción en la ciudad. Esta no es la primera colaboración entre GB Railfreight y Hanson. El operador de transporte de mercancías por ferrocarril ya está familiarizado con el sitio en Shap, siendo el principal transportista de agregados de Shap al sitio de Hanson cerca de Wigan en Greater Manchetser.
«Con el desarrollo de esta nueva terminal, hemos dado un buen uso al terreno y reforzaremos nuestros profundos lazos comerciales con un servicio adicional», ha declarado John Smith, director general de GBRf. «Dado que el panorama económico sigue siendo desigual, es estupendo que nuestra industria y el sector de las infraestructuras en general sigan mostrando un liderazgo que volverá a encarrilar el país después de COVID-19».
Hanson apuesta por el ferrocarril
El movimiento de áridos para la industria de la construcción sigue siendo un flujo importante y creciente para el sector del transporte de mercancías por ferrocarril. El colapso del transporte generalizado de carbón en los últimos diez años ha dejado un agujero en las operaciones y un legado de material rodante redundante. La industria de los áridos ofrece una alternativa lista para usar, ya que los antiguos camiones de carbón se adaptan con relativa facilidad para transportar estas cargas a granel. La semana pasada, el fabricante británico especializado en material rodante WH Davis firmó un contrato para llevar a cabo exactamente esa tarea en una serie de casi 50 antiguas tolvas de carbón.
Por su parte, Hanson espera seguir estrechando lazos con el sector del transporte de mercancías por ferrocarril. James Whitelaw, su director general, se mostró encantado con la perspectiva de transportar más mercancías por ferrocarril, en lugar de por la congestionada red de carreteras de Merseyside. En su opinión, esta es la dirección general de la empresa. «Se trata de una nueva y emocionante aventura para nosotros, en colaboración con GB Railfreight, y forma parte de nuestro plan de crecimiento de nuestra red de almacenes en el Reino Unido».
La reutilización innovadora de antiguas instalaciones en el nuevo ferrocarril estará en el orden del día de RailTech Europe 2021 // Live, a finales de este mes. Participe en el debate, en línea y de forma gratuita.
