Talleres gratuitos en el Foro de Transporte de Mercancías y Terminales

El primer servicio ferroviario de alta velocidad para mercancías, la política suiza de transferencia modal o el proyecto liderado por SBB hacia el acoplamiento automatizado; todos ellos tienen en común ser el tema de un taller del Foro de Mercancías y Terminales, que se celebrará en Utrecht (Países Bajos) del 26 al 28 de marzo.

Más de 20 talleres se reparten a lo largo de tres días. Son gratuitos para los visitantes del Freight and Terminal Forum, que se celebra en paralelo a RailTech Europe 2019. Los visitantes de este evento también pueden participar. Los talleres son todos relevantes para la industria del transporte de mercancías por ferrocarril, con temas que van desde la última innovación ferroviaria hasta las limitaciones políticas en el tráfico ferroviario internacional.

Primer día

El primer día, un tema destacado es el del cambio modal en Suiza. Un experto en transporte y logística hablará del papel de las inversiones en infraestructuras, como el nuevo enlace ferroviario a través de los Alpes o la (co)financiación de terminales en Suiza y en el extranjero. Discutirá los retos de la asignación de capacidad a largo y medio plazo para el tráfico de mercancías dentro de Suiza y en el Corredor de mercancías Rin-Alpes.

Otra ponente internacional será Anja-Maria Sonntag, del operador suizo SBB Cargo. Anja-Maria Sonntag, del operador suizo SBB Cargo, desvelará los últimos descubrimientos sobre el acoplamiento automático del tope central. «A estas alturas, la comunidad ferroviaria europea está convencida de que merece la pena emprender un nuevo intento con esta tecnología revolucionaria para el transporte de mercancías por ferrocarril. En mi ponencia hablaré de este enfoque suizo y daré las primeras impresiones de un tráfico de prueba a escala nacional con acopladores automáticos», dijo.

Otros temas de interés son la evolución de los trenes de 740 metros, la competencia de Europa Central y Oriental por el interior de Europa, los vagones individuales inteligentes, la reducción de la contaminación acústica y las ventajas del ferrocarril en el transporte de mercancías.

Día 2

El programa continúa el miércoles con otra serie de talleres de alto nivel. Por ejemplo, el operador italiano de transporte de mercancías Mercitalia presentará la primera línea ferroviaria de alta velocidad para mercancías del mundo, denominada Mercitalia Fast. La empresa explicará cómo se adaptaron los vagones de pasajeros para prestar este servicio y qué otras medidas se tomaron para realizar este servicio pionero.

También ese día, Stephan Noll, Director de Corredores de la Ventanilla Única del Corredor Escandinavo-Mediterráneo, hablará de un proyecto piloto de terminal que permite solicitar capacidad internacional de transporte ferroviario de mercancías (PaPs) con franjas horarias de terminal en un único proceso. Ákos Érsek, Consejero Político Jefe de la Unión Internacional de Transporte Combinado Ferrocarril-Carretera, hablará de la legislación de la UE para facilitar la prosperidad del transporte intermodal de mercancías en Europa. También figuran en el orden del día temas como el contenedor refrigerado, los remolques no transportables sobre raíles y las enseñanzas extraídas de otras modalidades.

Día 3

La digitalización es un tema clave en la tercera jornada de este evento. El Comité Internacional de Transporte Ferroviario (CIT) explicará en qué punto nos encontramos en el proceso hacia los viajes sin papel. El CIT allanó el camino para la carta de porte electrónica, pero aún quedan muchos retos por superar, explicará su Secretario General, Cesare Brand. Klara Paardenkooper, del DM Knowledge Center Sustainable PortCity Rotterdam, se explayará sobre las aplicaciones de blockchain, mientras que Walter Kusters, de la Universidad Erasmus de Rotterdam, explicará cómo los datos ferroviarios recogidos en nubes pueden dar lugar a cadenas logísticas autoorganizadas.

Pero las soluciones digitales no son los únicos temas de la agenda de este día. Sebastiaan Bennink y Yvo Amar hablarán de las sanciones a Irán y de cómo hacer frente a estas limitaciones. Patrick Koolen, del gestor holandés de infraestructuras ProRail, hablará de la disponibilidad de capacidad de la red para el transporte ferroviario de mercancías, mientras que Niek Lentink mostrará cómo se puede realizar el mantenimiento sin interrumpir el tráfico ferroviario.

Foro sobre mercancías y terminales

El programa de talleres es sólo una parte del Foro de Transporte de Mercancías y Terminales. El 28 de marzo tendrá lugar una conferencia sobre la eficiencia de las terminales para el ferrocarril. Las empresas de transporte de mercancías por ferrocarril más destacadas serán galardonadas con un premio dedicado al transporte de mercancías por ferrocarril, y varias startups presentarán su producto en el Festival de Startups.

Lainscripción para este evento sigue abierta. Tenga en cuenta que deberá inscribirse en cada uno de los talleres en los que esté interesado, una vez completada su inscripción en el evento.