Casi todos los ferrocarriles de EE.UU. funcionan con control positivo de trenes
La gran mayoría de los principales ferrocarriles de mercancías de EE.UU. utilizan actualmente el control positivo de trenes (PTC): el 83,2% de las millas de ruta con PTC de Clase I requeridas. Así lo ha concluido la Asociación de Ferrocarriles Americanos.
Con este progreso, los ferrocarriles de Clase I cumplieron con los requisitos legales de 2018 y están en camino de cumplir con el plazo final para la plena implementación y validación del PTC, que es el 31 de diciembre de 2020. El PTC es un sistema avanzado utilizado en Estados Unidos para detener automáticamente un tren antes de que se produzcan determinados accidentes.
Pruebas
Durante los próximos dos años, los ferrocarriles de clase I se centrarán en las pruebas para garantizar que los sistemas PTC sean totalmente interoperables y funcionen sin problemas en todas las operaciones, ya que los ferrocarriles circulan regularmente por las vías de los demás. «Cada día, los ferrocarriles de mercancías amplían las operaciones PTC, reduciendo aún más el riesgo de accidentes en la red ferroviaria de la nación», dijo el presidente y CEO de AAR, Ian Jefferies.
«A finales de 2018, los ferrocarriles de Clase I habían instalado y estaban operando PTC en la gran mayoría de sus redes requeridas, cumplieron con todos los demás requisitos legales de PTC y se mantuvieron en camino de implementar completamente esta tecnología de seguridad crítica para la fecha límite final de 2020. El compromiso de los ferrocarriles con la seguridad es inquebrantable, y esta industria está orgullosa de sus logros en esta inmensa empresa.»
Cobertura de la red
A 31 de diciembre de 2018, los ferrocarriles de Clase I habían invertido 10.500 millones de dólares estadounidenses (9,3 millones de euros) en el desarrollo, instalación e implementación del PTC. La tecnología estaba operativa a través de 44,695 millas (71,929 km) de sus 53,732 millas (86,473 km) de vías requeridas por el PTC.
Los siete ferrocarriles también tenían instalado el 100% del hardware necesario de vía, back office y locomotora; tenían todo el espectro instalado; y habían completado toda la formación necesaria de los empleados, tal como exige la ley.
