Viena inaugura el nuevo puerto de carga Grand Central

La recién inaugurada Terminal de Mercancías del Sur de Viena, situada en el centro de Europa, será un enlace fundamental para las importaciones y exportaciones internacionales. Construida por OBB-Infrastruktur para el Ministerio de Transportes austriaco, ha sido calificada de «gran central» del tráfico de mercancías.

En su opinión, sienta las bases para fomentar la sostenibilidad y un cambio modal significativo a largo plazo del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril en Europa y más allá. OBB lo considera un paso vital, ya que la cuota del ferrocarril en el mercado austriaco de mercancías supera ya el 30%, con el apoyo de una política nacional de transportes que aspira a superar el 40%.

Instalaciones de gran capacidad

La nueva terminal, que se ha ido construyendo en los últimos tres años en la periferia sur de Viena, garantiza la existencia de una instalación de gran capacidad en el este del país, y uno de sus principales beneficios será la reducción del número de movimientos intraurbanos de trenes y maniobras, así como del número de desplazamientos intraurbanos de camiones por carretera.

Jörg Leichtfried, Ministro austriaco de Transportes, ha declarado: «Quiero desplazar la mayor cantidad posible de tráfico de las carreteras al ferrocarril. Para ello necesitamos una infraestructura ferroviaria de categoría mundial. La nueva terminal de mercancías de Viena sacará de las carreteras hasta 220.000 camiones. Los expertos calculan que la terminal de mercancías de Inzersdorf contribuirá a trasladar al ferrocarril unos 60.000 desplazamientos de vehículos pesados en 2017, cifra que aumentará a unos 220.000 cuando la terminal esté plenamente operativa.»

Eje vital

OBB y el Ministerio de Transportes austriaco han invertido casi 250 millones de euros en el proyecto, que abarca 55 hectáreas, el equivalente a unos 77 campos de fútbol. Conecta directamente con la línea ferroviaria entre Viena y Pottendorf, y por carretera con la autopista S1. Será un nudo vital para las conexiones hacia y desde el Mar del Norte, el Mar Negro y el Adriático.

Todos los procesos de la terminal se probaron durante dos meses para garantizar un funcionamiento fluido y sin problemas una vez que la terminal abra oficialmente sus puertas. El Rail Cargo Group hizo llegar a la terminal un tren al día, en el que se ensayaron todos los procesos: manipulación de distintos tipos de unidades de carga, interacción operativa entre procesos y sistemas, y carga y descarga.

‘Desbloquea un cuello de botella

Andreas Matthä, Presidente de AG del Consejo de Administración de ÖBB-Holding, afirmó: «Vienna South Freight Terminal es la nueva «gran central» de carga. En el futuro, será el centro del transporte ferroviario de mercancías en Europa, no sólo consolidando a Austria como lugar para hacer negocios, sino también creando una terminal de gran capacidad en la parte oriental del país».

Jozef Vasak, Consejero Económico de la Comisión Europea, añadió: «Este proyecto desbloquea un cuello de botella en la interfaz entre tres corredores de la Red Básica Europea y bruñe las credenciales de Austria como líder en la mejora de su red ferroviaria.»