La ERFA presenta los puntos políticos prioritarios para la nueva Comisión Europea

La Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías (ERFA) ha presentado cuatro puntos políticos clave que quiere que aplique la nueva Comisión Europea. La asociación quiere que se arreglen las infraestructuras ferroviarias europeas, se ponga en práctica un Espacio Ferroviario Europeo Único y se mejore la competitividad del sector.

Los puntos centrales del manifiesto político de ERFA son las infraestructuras, los cánones de acceso a las vías (TAC), la implantación del ERTMS y un Espacio Ferroviario Europeo Único.

En cuanto a las infraestructuras, la asociación quiere que se complete la RTE-T y se optimicen las restricciones temporales de capacidad, disminuyendo el impacto negativo sobre el transporte ferroviario de mercancías. Quiere que las empresas ferroviarias sean plenamente compensadas por los daños sufridos. ERFA señala a Suiza como un caso ejemplar que puede servir de referencia.

«Las normas y regímenes de cánones de acceso a las vías deben reevaluarse y desarrollarse en un marco estratégico para apoyar el cambio al ferrocarril», prosigue ERFA. «Necesitamos un marco estable plurianual para el TAC y medidas de apoyo importantes como TraFöG en Alemania. La política de TAC debería ser el principal instrumento no discriminatorio de apoyo al transporte de mercancías por ferrocarril, en lugar de subvencionar segmentos de mercado específicos o subvencionar directamente a empresas concretas.»

ERTMS

ERFA también señala el ERTMS como un punto clave, que tiene que ser «totalmente prioritario en la implementación», dice la asociación. Una condición es que haya planes de implantación fiables, lo que incluye una minimización de los cambios en las especificaciones, así como una armonización y simplificación de las especificaciones de las pruebas.

La asociación subraya que las unidades ERTMS de a bordo tendrán que estar totalmente compensadas, porque las empresas ferroviarias no obtienen ningún valor añadido de la tecnología. «Sin esto, el despliegue del ERTMS seguirá siendo lento y problemático. No debería haber nuevos programas públicos de inversión y financiación para otras tecnologías hasta que el ERTMS esté plenamente implantado.»

Espacio Ferroviario Europeo Único

Por último, ERFA señala el Espacio Ferroviario Europeo Único como una importante cuestión política que debe resolverse. «Un Espacio Ferroviario Europeo Único tiene que completarse con la reducción de la burocracia, la simplificación de los requisitos lingüísticos y la simplificación de los procesos de certificación de las licencias ferroviarias y el material rodante», afirma.

Conor Feighan, secretario general de ERFA, añade: «El manifiesto llega en un momento importante antes del nombramiento de un nuevo Comisario Europeo de Transportes. Será importante que el Comisario entrante pueda garantizar que las iniciativas actuales puedan concluirse de forma satisfactoria, como el Reglamento sobre capacidad ferroviaria, al tiempo que desarrolla una ambiciosa estrategia para el transporte de mercancías por ferrocarril.»