LTG Cargo cambiará el modelo operativo de los vagones, un paso más lejos de Rusia

El operador lituano de transporte de mercancías por ferrocarril LTG Cargo cambiará su modelo de explotación de vagones para salir del Consejo de Transporte Ferroviario de los Estados miembros de la Commonwealth. Liderado por Rusia, supone la cooperación entre países con una red ferroviaria de ancho de vía (1520 mm). «A partir de 2025, LTG Cargo dispondrá de una flota privada de vagones, lo que significa que no los compartirá con las administraciones ferroviarias de otros países», dijo un portavoz de la empresa.

Este es el segundo paso de LTG Cargo y su iniciativa de desconectarse del Consejo de ancho de vía e implantar un modelo europeo de explotación. El primer paso fue retirar todos los vagones de LTG Cargo de la circulación por Rusia y Bielorrusia. «Ante todo, esta decisión contribuye a la seguridad nacional», declaró el portavoz. Además, disponer de una flota privada debería mejorar la eficacia de la gestión de los vagones, lo que conllevaría posibles aumentos de volumen.

«La flota privada de LTG Cargo se utilizará de dos maneras: mediante la cesión de vagones en arrendamiento a largo plazo y mediante el suministro de vagones para transportes puntuales», dijo LTG Cargo en un comunicado. La mayor parte de los vagones, alrededor del 90%, se utilizarán para arrendamientos a largo plazo, mientras que el 10% restante se destinará a transportes puntuales. «Estos cambios sólo afectan a la flota de vagones gestionada por LTG Cargo. Los vagones compartidos por las administraciones ferroviarias de otros países seguirán circulando por la red ferroviaria lituana», concluyó la empresa.