El Reglamento sobre gestión de la capacidad podría aprobarse la próxima semana
El Consejo Europeo podría aprobar la próxima semana la Directiva sobre gestión de la capacidad del Paquete de medidas para la ecologización del transporte de mercancías (GFP). Sin embargo, en su estado actual, la Directiva podría ser más perjudicial que beneficiosa para el sector del transporte ferroviario de mercancías.
Se espera que el Consejo de la UE concluya un acuerdo de planteamiento general sobre la Directiva de gestión de la capacidad antes de la reunión del Consejo de Transportes del martes 18 de junio en Luxemburgo. Un acuerdo de planteamiento general puede acelerar el procedimiento legislativo y facilitar un acuerdo entre el Consejo Europeo y el Parlamento Europeo (PE). En otras palabras, es probable que el Consejo de la UE dé luz verde a la Directiva sobre gestión de la capacidad y, si el Parlamento de la UE no se opone, el reglamento podrá entrar en vigor.
De la Comisión al Consejo: una trayectoria descendente
Cuando fue redactada por la Comisión en el verano de 2023, la Directiva sobre gestión de la capacidad fue muy bien acogida por el sector del transporte ferroviario de mercancías. Uno de los principales aspectos positivos fue la aplicación de sistemas de compensación para las empresas ferroviarias (EF) en caso de cancelaciones por parte de los administradores de infraestructuras (AI). La Directiva llegó entonces al PE y fue aprobada por la Comisión TRAN con algunas enmiendas que seguían respondiendo a las expectativas del sector.
Sin embargo, una vez que llegó al Consejo de la UE para su aprobación final, las cosas se torcieron. Las condiciones mejoradas para las EF parecen desaparecer, lo que significaría que los IM conservarían un poder significativo sobre ellas. Más concretamente, los AI no tendrían que ofrecer alternativas financieramente viables ni compensaciones monetarias en caso de indisponibilidad de rutas. Si se aprueba el texto actual del Consejo, los beneficios inicialmente previstos para el sector del transporte ferroviario de mercancías en Europa corren el riesgo de desvanecerse.
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