Diez asociaciones ferroviarias piden a la Comisión Europea que aplace la revisión de las ETI

La Comisión Europea (CE) tiene prevista otra amplia revisión del paquete de Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI) en 2026/2027. Sin embargo, diez asociaciones ferroviarias europeas se unieron para pedir a la CE que reconsidere su plan y espere a una revisión exhaustiva de las ETI hasta 2030.

Una de las principales razones de esta petición es que el último paquete de revisión de las ETI se elaboró muy recientemente y entró en vigor hace menos de un año, en septiembre de 2023. En lugar de una revisión exhaustiva, las diez asociaciones piden que «sólo se realice una revisión limitada de las principales prioridades relevantes identificadas anteriormente antes de 2027-28».

Más concretamente, las principales prioridades identificadas en una carta conjunta enviada a la CE eran el despliegue del Sistema Europeo de Control de Trenes, el Futuro Sistema de Comunicaciones Móviles Ferroviarias (FRMCS) y el Acoplamiento Automático Digital. «La enmienda de la ETI relacionada con el FRMCS debería estar disponible tan pronto como se entreguen las especificaciones, previsiblemente a finales de 2026 – principios de 2027», señalaba la carta.

Estas son las diez asociaciones que enviaron la carta conjunta a la DG Move, la rama de movilidad y transporte de la Comisión Europea.

• Arrendadores Europeos de Material Rodante Ferroviario (AERRL)
• Alianza de Nuevos Operadores Ferroviarios de Pasajeros (ALLRAIL)
• Comunidad de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras Europeas (CER)
• Gestores Europeos de Infraestructuras (EIM)
• Federación Europea de Ferrocarriles de Museos y Turismo (FEDECRAIL)
• Asociación de Organismos Notificados (NB-Rail)
• Unión Internacional de Vagones Privados (UIP)
• Unión Internacional de Empresas de Transporte Combinado Ferrocarril-Carretera (UIRR)
• Asociación Internacional de Transporte Público (UITP)
• Asociación Europea de la Industria de Suministro Ferroviario (UNIFE)

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