Buenas noticias para el ferrocarril: un paso más hacia el precio del carbono para todas las modalidades

La reforma del Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE) ha sido aprobada por el Parlamento Europeo. Esto significa que el camino está allanado para la ampliación gradual del RCCDE a las emisiones de todos los modos de transporte. Se trata de una gran noticia para el sector del transporte de mercancías por ferrocarril, ya que con el tiempo se conseguirá una mayor igualdad de condiciones.

El Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE) es un instrumento político que data de 2005. Fija un límite a las emisiones de gases de efecto invernadero que pueden emitir las instalaciones, al tiempo que concede permisos a las empresas para que compren o comercien con unidades de carbono. Estos permisos se reducen con el tiempo como incentivo para que las empresas cambien a fuentes de energía más ecológicas.

Como la legislación está anticuada, se está revisando. La revisión forma parte del paquete legislativo Fit for 55 y ya lleva varios años en proceso. En junio del año pasado, los ministros de Medio Ambiente de la Unión Europea acordaron un planteamiento general para la reforma, con la ampliación a otras modalidades como uno de los principales giros.

Igualdad de condiciones

Con el nuevo RCCDE, se incluye un precio del carbono en el transporte por carretera y marítimo, y los derechos gratuitos a la aviación se eliminarán progresivamente para 2027. El ferrocarril ya cubría la mayor parte de sus costes externos, en parte pagando por los derechos del RCCDE. Los clientes del transporte por carretera y la aviación no pagan actualmente por la totalidad del carbono emitido.

«Esto no sólo ayudará a nivelar las condiciones en todos los modos de transporte, sino que ofrece una oportunidad única para reducir la dependencia de la Unión Europea de los combustibles fósiles importados gracias a una mayor adopción de opciones de movilidad energéticamente eficientes y un despliegue más rápido de las energías renovables en el transporte», comentó la Comunidad de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras Europeas (CER).

Próximo paso

Según la CER, un paso más hacia la sostenibilidad sería la ampliación de la Taxonomía de la UE para la Iniciativa de Financiación Sostenible a todos los modos de transporte. La obligación de invertir los ingresos del RCDE en actividades respetuosas con el clima constituye otro resultado importante. El siguiente paso debería ser acreditar los proyectos ferroviarios por el CO2 que ahorren», comentó Alberto Mazzola, Director Ejecutivo del CER.

Lea este artículo para obtener una explicación completa sobre el RCCDE.