El Parlamento Europeo pide sanciones más severas contra Rusia y apoyo al sector del transporte
El pleno del Parlamento Europeo aprobó el 5 de mayo una resolución para imponer más sanciones a Rusia y prestar más apoyo al sector del transporte. El ferrocarril no se mencionó explícitamente, a pesar de que el Parlamento reconoció que «el conflicto está teniendo un impacto dramático en los flujos de mercancías por ferrocarril entre Asia y Europa, creando incertidumbre para las empresas que operan trenes». Sin embargo, los eurodiputados mencionaron que «los operadores de transporte de la UE con vínculos con el mercado ruso deben recibir apoyo, a medida que reorientan sus operaciones fuera de Rusia».
Las empresas de transporte de mercancías por ferrocarril están incluidas en el término «operadores de transporte con vínculos con el mercado ruso». Podría decirse que los operadores ferroviarios se encuentran entre las empresas de transporte que más sufren las consecuencias de la guerra y las sanciones. La resolución específica podría ser un mensaje de que el apoyo directo a las empresas de transporte está en marcha por parte de la UE. Sin embargo, es incierto, ya que una resolución parlamentaria no es vinculante, sino una sugerencia de medidas.
No obstante, el Pleno del Parlamento instó a la UE a liberar más fondos para la movilidad militar, de la que el ferrocarril es parte integrante. Así, una mayor financiación de la movilidad militar podría traducirse en más proyectos de infraestructuras ferroviarias.
Lamentan que no se prohíban directamente los ferrocarriles rusos
El Parlamento Europeo reunido en Estrasburgo ofreció una interesante sesión plenaria en la que también se debatieron cuestiones relacionadas con el transporte ferroviario de mercancías. Una de las conclusiones importantes es que el Parlamento lamenta que «por el momento no haya una prohibición directa de las operaciones de transporte ferroviario con los Ferrocarriles Rusos». El Parlamento expresó su malestar por el hecho de que las empresas ferroviarias puedan seguir haciendo negocios con los Ferrocarriles Rusos; sin embargo, subrayó que esto es efectivo «por el momento», sin excluir la posibilidad de proponer una prohibición total de trabajar con la compañía ferroviaria rusa.
El transporte ferroviario de mercancías entre Europa y Ucrania también estuvo en el orden del día. Los eurodiputados subrayaron que «la carga de los trenes de mercancías se está topando con barreras físicas, con miles de vagones atascados en colas en la frontera de Ucrania y los países de la UE». Por ello, pidieron a la Comisión que apoye a Ucrania en sus esfuerzos por desviar los flujos de tráfico, establecer nuevas conexiones y agilizar las rutas comerciales reforzando las conexiones ferroviarias entre Ucrania y la UE.
Armonización ferroviaria y movilidad militar
Por último, el Parlamento coincidió en que la guerra en Ucrania ha puesto de manifiesto la «necesidad de que el sistema ferroviario de la UE acoja mayores volúmenes de mercancías». Por ello, pidió a los Estados miembros que aceleren la normalización, armonización e interoperabilidad de los sistemas ferroviarios en todos los Estados miembros y a la Comisión que siga supervisando la aplicación y las deficiencias que aún persisten».
En cuanto a la movilidad militar, a pesar de la ronda de financiación de la UE de 339 millones de euros, de los que alrededor de 160 millones se destinan al ferrocarril, los eurodiputados exigieron a la Comisión que encuentre una solución para «aumentar significativamente el presupuesto de movilidad militar en el marco del programa Connected Europe Facility».
Según el Parlamento, «la UE debería ayudar a los Estados miembros a desarrollar infraestructuras de doble uso e interconexiones de transporte dentro de la UE, pero también con los Balcanes Occidentales, Moldavia, Georgia y Ucrania». Por último, los eurodiputados también abogaron «por que la red transeuropea de transportes se extienda a Ucrania y Moldavia».
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