La UE propone la supresión de los cánones de acceso a las vías como medida de apoyo
La Comisión Europea ha propuesto un reglamento que permite a los Estados miembros de la UE eximir o reducir los cánones de acceso a las vías, así como los cánones de reserva. Se trata de apoyar a las empresas ferroviarias, que atraviesan tiempos difíciles debido a la disminución de los volúmenes.
La pandemia está teniendo un impacto sin precedentes en el transporte en general y en el sector ferroviario en particular. Puede provocar un gran número de insolvencias y escasez de liquidez y afectar a toda la cadena de suministro, señaló la Comisión Europea en su propuesta del 19 de junio.
La renuncia
El impacto se dejará sentir especialmente entre las empresas privadas e independientes de transporte de mercancías por ferrocarril, afirma la Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías. «Los volúmenes de transporte de mercancías por ferrocarril están experimentando actualmente una reducción de aproximadamente el 25% de los volúmenes normales y previstos. Dado que las tarifas de acceso representan entre el 20% y el 35% del total de los costes operativos soportados por las empresas de transporte de mercancías por ferrocarril, la fuerte reducción de los volúmenes está repercutiendo en la viabilidad de la explotación de los servicios».
En palabras de Dirk Stahl, Presidente de ERFA, «las medidas de apoyo, como la exención o reducción temporal de los cánones de acceso a las vías, supondrán un alivio adecuado durante la crisis actual». «Si se aprueba, el Reglamento proporcionará la flexibilidad necesaria para que los Estados miembros y los administradores de infraestructuras adopten medidas concretas de apoyo al sector del transporte de mercancías por ferrocarril».
Antecedentes
ERFA ya ha pedido anteriormente a la Comisión Europea que proponga medidas de apoyo de este tipo. En abril, la Comisión Europea declaró que la DG MOVE y la DG Competencia estaban trabajando para hacer posible una mayor reducción de los cánones de infraestructura ferroviaria, y otros cánones en instalaciones de servicio (como los cánones de aparcamiento) dentro del marco de las ayudas estatales. Una reducción o exención de los cánones de acceso a las vías se consideraba entonces una medida radical.
El Secretario General de ERFA, Conor Feighan, añadió: «Lo importante ahora es que la propuesta de Reglamento sea adoptada por el Parlamento Europeo y el Consejo Europeo. Por ello, ERFA pide a los Estados miembros y a los eurodiputados que apoyen la propuesta en el próximo proceso legislativo».
Cumbre sobre los cánones de acceso a las vías
La asignación de cánones de acceso a las vías es un tema de intenso debate en el sector ferroviario. Los días 14 y 15 de octubre de 2020 continuaremos el debate durante la 5ª edición de la Cumbre sobre los cánones de acceso a las vías férreas. La ciudad de Riga, Letonia, será la sede del evento. ¿A qué dificultades se enfrenta Letonia y qué se puede aprender de ello? ¿Y qué podemos aprender de las mejores prácticas y los fracasos de otros países?
Puede inscribirse en este evento aquí o consultar el programa aquí.
