Flexibilización de las normas de inspección de las botellas de oxígeno para transporte ferroviario
Debido al brote mundial del coronavirus, la demanda de oxígeno líquido y botellas de oxígeno ha aumentado drásticamente. A menudo se transportan por ferrocarril, clasificadas como mercancías peligrosas. Para garantizar que estas mercancías vitales sigan suministrándose, temporalmente no se aplican determinados requisitos legales.
Así lo ha denunciado la OTIF, Organización Intergubernamental para el Transporte Internacional por Ferrocarril. Se trata sobre todo de la renovación de licencias o certificados. El transporte de mercancías peligrosas suele estar sujeto a normas estrictas para garantizar la seguridad del transporte. Sin embargo, como algunos de estos trámites no pueden realizarse debido al cierre de oficinas, no hay que seguir los procedimientos habituales, estas normas se han flexibilizado.
Bombonas de oxígeno
La OTIF explica que ha sido necesario encontrar una forma adecuada de seguir utilizando las bombonas de gases medicinales cuando deben someterse a inspecciones periódicas. «Al hacerlo, hay que tener en cuenta que, debido a la crisis corona, la demanda de oxígeno líquido se ha quintuplicado y la de bombonas de oxígeno se ha multiplicado por diez. También hay que prever tanques adicionales de almacenamiento de oxígeno en los hospitales».
Aunque actualmente no se realicen inspecciones, las botellas pueden seguir utilizándose. «La seguridad está garantizada porque antes y después de llenar las botellas de gas hay que seguir realizando las comprobaciones del recipiente a presión relacionadas con la seguridad».
Sin pruebas ni formación
Actualmente, en la mayoría de los Estados contratantes del RID no se pueden llevar a cabo cursos de formación ni pruebas para consejeros de seguridad de mercancías peligrosas, añade la OTIF. «Esto se debe al cierre temporal de la mayoría de las instituciones no pertinentes desde el punto de vista sistémico. Hubo que encontrar medidas transitorias para mantener la validez de los certificados de formación de los consejeros de seguridad de mercancías peligrosas, aunque hubieran caducado.»
También se ha acordado un régimen para los vagones cisterna y contenedores cisterna que no puedan someterse a tiempo a las inspecciones periódicas o intermedias prescritas durante el periodo en el que también cierran muchos talleres.
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