CER: sólo el ferrocarril redujo las emisiones al aumentar el volumen
El transporte es el único sector europeo que no ha logrado reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en las dos últimas décadas. Sin embargo, el ferrocarril es el único modo de transporte que ha reducido sus emisiones al tiempo que aumentaba el volumen de pasajeros y mercancías. Este fue el mensaje de las Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras Europeas (CER), que organizaron el miércoles 10 de octubre la mesa redonda «El ferrocarril: ¿la solución climática de Europa?
El ferrocarril es el medio de transporte motorizado más eficiente en cuanto a emisiones de carbono: Las emisiones de CO2 del ferrocarril representan menos del 3% de las emisiones de CO2 del transporte, a pesar de que transporta el 17% de las mercancías terrestres y el 8% de los pasajeros en Europa, señaló la organización.
La modalidad más ecológica
Y hay más datos de este tipo. El sector ferroviario ya ha superado el objetivo de energía renovable de la UE para el transporte en 2030, con un 20,7% de energía renovable en 2015. Cuatro de cada cinco trenes funcionan ya con electricidad, cada vez más ecológica. El sector ha reducido las emisiones totales de CO2 de la tracción ferroviaria en 16,8 millones de toneladas en 2016 en comparación con 1990, casi la totalidad de las emisiones de CO2 de Croacia.
Con estos datos, los responsables políticos deberían fomentar el cambio al ferrocarril y nivelar las condiciones competitivas mediante la internalización de los costes externos; empezando por una política equilibrada de fijación de precios del carbono en todos los modos, cree CER. Pero para tener éxito hay varios retos por delante: hay que reforzar la infraestructura ferroviaria en Europa y apoyar más los medios de transporte con bajas emisiones de CO2. Europa debe fomentar el trasvase de tráfico de la carretera al ferrocarril, y el sector ferroviario necesita estructuras de precios justas», añadió Andreas Matthä, Vicepresidente del CER y Director General de los Ferrocarriles Federales Austriacos ÖBB.
Planes de futuro
Pero también dentro del sector ferroviario queda trabajo por hacer para lograr una movilidad climáticamente neutra en Europa, declaró la organización. El sector ha establecido su propia estrategia de movilidad sostenible con el objetivo de lograr un 100% de operaciones con cero emisiones para 2050. Para ello, debe continuar la electrificación del ferrocarril, incluidos los enlaces transfronterizos que faltan. Como gran consumidor de electricidad, el sector debe demandar activamente energía verde, según la CER.
Además, los responsables políticos deben aprovechar al máximo las estaciones de ferrocarril: integrarlas en la movilidad activa, el transporte público urbano eléctrico y la logística urbana. Hay que facilitar la investigación y la innovación relacionadas con el transporte, centrándose en la comercialización de nuevas tecnologías limpias y soluciones multimodales. Lochman añadió: «El CER insta a los responsables políticos de la UE a presentar un plan de acción eficaz que pueda conseguir las reducciones de emisiones necesarias en el sector del transporte, empezando por un objetivo vinculante de emisiones de gases de efecto invernadero, así como la realización de objetivos de reparto modal.»
