ÖBB lo hace: entrada en Trieste, aduana en Austria
Los Ferrocarriles Federales Austriacos (OBB) pondrán en marcha una nueva conexión entre Italia y Austria para agilizar las operaciones aduaneras en el puerto de Trieste. En efecto, el servicio conectará el puerto con Villach, en el sur de Austria. Se espera que este servicio contribuya a descongestionar el puerto de Trieste trasladando los contenedores directamente del barco al ferrocarril y realizando las operaciones aduaneras en Austria.
«Las autoridades aduaneras de ambos países confían en completar las consultas necesarias antes de finales de este año», afirma OBB. Una vez finalizadas las consultas, el corredor ferroviario estará disponible para todos los trenes que circulen entre el puerto de Trieste y LCA Sud. Al igual que hizo Hungría a principios de noviembre, el puerto de Trieste funcionará a partir de ahora como salida al mar para Austria y la región de Carintia.
Más concretamente, se enviarán trenes al puerto seco Logistik Center Austria Sud (LCA Sud) de Villach-Furnitz, en la región de Carintia. Con esta iniciativa se pretende reforzar el papel de la región transformándola de zona de tránsito en centro logístico y creando un importante número de puestos de trabajo. Esto será posible porque en LCA Sud también se ofrecerán servicios como la reparación de vagones y contenedores.
OBB sigue a MSC en la creación de procedimientos aduaneros innovadores y más rápidos
En julio, MSC puso en marcha unainiciativa similar en el puerto de Gioia Tauro, en el sur de Italia, con el sistema Fast Corridor. Fast Corridor puede considerarse una infraestructura inmaterial que permite un sistema logístico intermodal más rápido y eficaz. De hecho, gracias a los dispositivos de geolocalización, los contenedores pueden seguirse digitalmente en tiempo real. Al igual que el proyecto OBB, Fast Corridor permite realizar operaciones aduaneras directamente en el centro logístico.
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