China construirá una terminal de contenedores en Croacia
Tras el éxito de COSCO en el puerto marítimo griego de El Pireo, otras empresas chinas entran en el juego para construir y explotar una nueva terminal de contenedores en el puerto de Rijeka, el mayor de Croacia. El consorcio chino presentó una oferta mejor que el consorcio competidor de APM Terminals, parte de Maersk, y su socio croata Enna Logic. La decisión final se tomará a finales de marzo, mientras que el acuerdo se firmará a finales de junio.
La Autoridad Portuaria de Rijeka ha lanzado la segunda ronda del proceso de contratación para el desarrollo, concesión y gestión de la Terminal de Contenedores de Aguas Profundas de Zagreb, en la zona portuaria. Dos consorcios han propuesto sus ofertas. La primera oferta fue presentada por el consorcio de tres empresas chinas: Ningbo Zhoushan Port Company Limited (con una participación del 70% en el consorcio), Tianjin Port Overseas Holding Limited (20%) y China Road and Bridge Corporation (10%).
Según Jutarnji list, los chinos propusieron completar la segunda fase de las obras de construcción de la terminal en cinco años y pagar un canon de concesión de 2 millones de euros al año. Al mismo tiempo, el segundo licitador, el consorcio de APM Terminals (51%) y Enna Logic (49%), ofreció un plazo de diez años para la construcción y 1 millón de euros de pago anual por la concesión.
Contenedores en Rijeka
A día de hoy, el puerto de Rijeka, con un volumen de carga de 11,5 millones de toneladas (2019), solo cuenta con una instalación de contenedores. Se trata de la terminal de contenedores Adriatic Gate, que tiene una capacidad anual de 600.000 TEU. El año pasado, esta terminal gestionó un tráfico de contenedores de más de 305.000 TEU. Sin embargo, la Autoridad Portuaria de Rijeka espera que crezca en los próximos años y supere un volumen de 600.000 TEU. Por ello, el principal puerto marítimo croata necesita otra instalación para contenedores.
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Terminal de contenedores en alta mar de Zagreb
En 2019, la Autoridad Portuaria de Rijeka, con la ayuda del apoyo financiero del gobierno croata, la Comisión Europea y el Banco Mundial, completó la primera etapa de las obras de construcción para establecer el sitio inicial de la instalación planificada. La segunda fase incluirá el desarrollo de la infraestructura de la terminal (ferrocarriles, grúas, almacenes, etc.).
Se prevé que la Terminal de Contenedores de Aguas Profundas de Zagreb ocupe una superficie de unas 20 hectáreas, tenga una longitud de hasta 680 metros y una profundidad de hasta 20 metros (la Terminal de Contenedores Adriatic Gate tiene una profundidad máxima de unos 15 metros). La nueva instalación podrá recibir buques portacontenedores de última generación con una capacidad de más de 14.000 TEU.
