El puerto de Gdansk crece más de lo previsto
El puerto de Gdansk fue testigo de volúmenes récord de carga manipulada en el primer semestre de 2019. En comparación con el mismo período del año pasado, experimentó un aumento del 9%. Por primera vez, el puerto polaco manejó más de 25 millones de toneladas de mercancías en 6 meses.
«27,3 millones de toneladas de mercancías: esta es la cantidad de carga que pasó por nuestros muelles desde principios de año. Es un 4% más de lo que habíamos previsto para este periodo», declaró Lukasz Greinke, Presidente de la Autoridad Portuaria de Gdansk. En total, el puerto manipuló 50 millones de toneladas de todo tipo de carga en 2018. El puerto quiere duplicar estos volúmenes a mil millones de toneladas en 2030, dijo anteriormente Marcin Osowski, Vicepresidente de Infraestructura.
Tipos de carga
«Hemos conseguido aumentos en prácticamente todos los grupos de carga. Los combustibles son el líder tras la primera mitad del año, habiendo alcanzado una impresionante dinámica de crecimiento del 21,5% en comparación con el año anterior», explicó Greinke. «El carbón es el tercer grupo de carga más importante, habiendo llegado a casi 3,5 millones de toneladas este primer semestre de 2019».
El puerto de Gdansk también logró un gran resultado en el transbordo de carga general: se manipularon hasta 11,3 millones de toneladas, un 4,2% más que el año pasado. Más de 10,3 millones de toneladas de las anteriores fueron mercancías transportadas en contenedores.
Competencia
El puerto de Gdansk compite duramente por convertirse en el mayor puerto del Báltico. En la actualidad, San Petersburgo es el mayor puerto de contenedores del Báltico, seguido de cerca por el puerto de Gdansk. La diferencia es ahora de 130.000 TEU, igual a los volúmenes mensuales del puerto polaco. «El puerto de Gdansk es actualmente el cuarto puerto del Báltico, pero sólo 2 millones de toneladas le separan de alcanzar al tercero, Primorsk. Es el resultado de un trabajo realmente intenso», afirma Greinke.
También es interesante el reparto modal del puerto de Gdansk: alrededor del 33% de los contenedores se manipulan por ferrocarril. Según Osowksi, teniendo en cuenta las inversiones previstas en infraestructuras en Polonia, este porcentaje podría aumentar hasta el 50%. Para poner estas cifras en perspectiva, los puertos marítimos del norte de Bremerhaven y Hamburgo registraron un reparto modal del 46% y el 43%, respectivamente, en 2017.
Inversiones
«La dinámica de crecimiento del transbordo en los puertos marítimos polacos muestra claramente que necesitamos invertir en el desarrollo de la infraestructura. Por eso estamos preparando una ley especial sobre puertos exteriores, que acelerará la ejecución de las inversiones, lo que a su vez se traducirá en un aumento aún mayor de los transbordos», afirma Marek Grobarczyk, ministro de Economía Marítima y Navegación Interior.
Los planes de desarrollo del puerto de Gdansk parten de la base de que la dinámica de los transbordos aumentará aún más en los próximos años, no sólo gracias a la remodelación de las zonas existentes, sino también a la construcción prevista del Puerto Central. La inversión hará posible que el puerto polaco manipule hasta 100 millones de toneladas al año.
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