Rusia propone un nuevo corredor entre el Mar Caspio y el Mar Negro
Los puertos del Mar Caspio y el Mar Negro podrían conectarse con un nuevo corredor de transporte que discurrirá únicamente por Rusia. La nueva ruta será una conexión alternativa a la vía férrea Bakú-Tbilisi-Kars, situada al otro lado de la cordillera caucásica, en Azerbaiyán y Georgia.
«Ofrecemos una conexión alternativa que será beneficiosa y cómoda tanto para los transportistas internacionales de mercancías como para los pasajeros. Esta ruta será eficaz y corta, ya que sólo pasará por un país», declaró Sergei Chebotarev, ministro de Asuntos del Cáucaso Norte, en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo, celebrado del 6 al 8 de junio. Según él, la ruta propuesta no competirá con las ya existentes.
Tránsito desde China e India
El Ministerio de Desarrollo Económico de Rusia considera que la nueva ruta podría ser un importante estímulo para atraer carga en tránsito desde y hacia China e India, así como para aumentar los volúmenes de exportación. El organismo gubernamental calcula que en 2025 todos los países del Caspio (Rusia, Kazajstán, Turkmenistán, Irán y Azerbaiyán) podrán ingresar 4.000 millones de dólares por la exportación de productos no energéticos y no crudos.
Para alcanzar esta cifra son necesarias inversiones en infraestructuras, especialmente portuarias, ferroviarias e intermodales. «El marco existente nos permite desarrollar dinámicamente la economía de toda la región. Pero requiere enormes inversiones que deben asignarse en todos los países de la región del Caspio», señaló Azer Talibov, Viceministro de Desarrollo Económico.
Posible ruta
Chebotarev no especificó la ruta exacta del corredor propuesto. Lo más probable es que conecte el puerto caspiano de Majachkalá con el homólogo del Mar Negro, Novorossisk, pasando por Daguestán, Chechenia, Kabardino-Balkaria, Stavropol y Krasnodar Krai.
El puerto de Makhachkala es el único puerto ruso no congelado del Mar Caspio, mientras que Novorossiysk es el mayor puerto marítimo ruso del Mar Negro. Sin embargo, para atraer el tránsito desde China, la nueva ruta requiere también un servicio de transbordadores al puerto kazajo de Aktau. Esta conexión se ha puesto en marcha varias veces, pero se ha cancelado debido al escaso tráfico.
