PKP Cargo quiere más conexiones ferroviarias con Duisport
El operador polaco de transporte ferroviario de mercancías PKP Cargo estudia la puesta en marcha de nuevas conexiones con Duisburgo, el mayor centro intermodal del río Rin. La empresa quiere ampliar el servicio de mercancías dentro de corredores como Małaszewicze – Duisburgo, Poznań – Duisburgo, Geniusze – Duisburgo y Gliwice/Wrocław – Riesa/Duisburgo.
Para lograr el objetivo, PKP Cargo ha cerrado un acuerdo con Duisburg Hafen (Duisport), operador del puerto fluvial de Duisburgo. Las partes se proponen cooperar en la preparación y oferta de productos intermodales conjuntos. «Es importante para nosotros ofrecer más oportunidades de transporte intermodal de mercancías a Duisburgo, donde funciona el mayor puerto fluvial interior del mundo a orillas del Rin. Nuestros trenes circulan por allí desde hace muchos años, mantenemos una conexión permanente con Duisburgo, pero es una oportunidad para un aumento significativo de los volúmenes de mercancías», dijo Czeslaw Warsewicz, CEO de PKP Cargo.
Tráfico de mercancías en Duisburgo
El puerto de Duisburgo maneja más carga que todos los puertos polacos juntos. En 2018 su tráfico anual de mercancías alcanzó un nivel de 127,5 millones de toneladas. Los volúmenes totales están disminuyendo ligeramente. Sin embargo, el tráfico de contenedores está creciendo: este tipo de carga representa el 55% del volumen de manipulación. El año pasado, el puerto de Duisburgo manipuló 4 millones de TEU. El principal factor de crecimiento de los contenedores es el tráfico hacia/desde China. Alrededor del 30% de los trenes de mercancías entre China y Europa pasan por Duisburgo. Cada semana, la terminal intermodal gestiona 35 trenes con origen o destino en China.
«Polonia es un lugar donde el transporte de mercancías en contenedores desde puertos marítimos crece rápidamente, también somos la puerta de entrada de China a la Unión Europea por la Nueva Ruta de la Seda. Esto hace que Duisport esté interesado en cooperar con Polonia para manipular el mayor número posible de contenedores, dirigiéndose a los clientes de Europa Occidental», resumió Warsewicz.
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