Amberes quiere reforzar sus conexiones ferroviarias con el interior del país
El puerto de Amberes quiere reforzar sus vínculos comerciales con el corazón de Europa, invitando a presentar propuestas para ampliar las conexiones ferroviarias de contenedores con algunos de los principales centros industriales de Alemania. Renania del Norte-Westfalia y Renania-Palatinado son algunas de las regiones a las que se dirige la Autoridad Portuaria de Amberes, considerada como su puerta geográfica más natural para mejorar la actividad de importación y exportación.
Se trata de la última fase de los trabajos de la división de Soluciones Intermodales del Puerto de Amberes, creada en 2013 para colaborar con el sector privado en el fomento del uso del ferrocarril en el puerto, junto con el transporte marítimo y por carretera. También cuenta con los recursos necesarios para prestar apoyo a nuevos enlaces y/o servicios intermodales más frecuentes a destinos importantes en lo que el puerto considera su «hinterland central».
Una alternativa ferroviaria competitiva
Además de Renania del Norte-Westfalia y Renania-Palatinado, las zonas orientales de Hesse y Baden-Württemberg, concretamente la región situada al norte de Karlsruhe, Stuttgart y Ulm, también son objetivo de crecimiento. En la actualidad, el transporte de contenedores por carretera representa un volumen considerable, según las autoridades, que ofrece un gran potencial para una alternativa ferroviaria sostenible, eficaz y competitiva.
En un nuevo documento, Conexiones ferroviarias nuevas o mejoradas entre Amberes y la región del Rin-Ruhr y Rin-Meno, la autoridad afirma que las propuestas siguen al análisis de la cuota de mercado de los distintos puertos de la gama Hamburgo-Le Havre, que muestran que las conexiones ferroviarias regulares son esenciales para la posición competitiva de los puertos marítimos.
Operadores intermodales
Con esta convocatoria abierta de propuestas de proyectos, la autoridad portuaria pretende animar a todos los operadores intermodales y darles la oportunidad de crear un nuevo servicio de lanzadera ferroviaria sostenible o de mejorar el servicio ferroviario existente», dice el documento. Además, las propuestas deben centrarse principalmente en «nuevas cargas para Amberes o cargas que actualmente se transportan a Amberes por carretera», y el «proyecto ferroviario debe ser un servicio de «acceso abierto», accesible a todos los clientes potenciales de forma no discriminatoria».
El puerto de Amberes transportó 161.671.573 toneladas de mercancías en los nueve primeros meses de este año, un 3,3% más que en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, el ferrocarril sólo representa el 11% de esta cifra, a pesar de que cada semana los trenes llegan a 70 destinos en 19 países, transportando tanto contenedores como mercancías a granel, como carbón, arena y productos químicos.
La fecha límite para la presentación de propuestas es el 7 de diciembre.
