Expansión ferroviaria en el norte de Italia: no hay beneficios a la vista para el transporte de mercancías por ferrocarril
La Región de Lombardía ha dado luz verde al proyecto de cuadruplicación del trazado ferroviario entre Milán Rogoredo y Pavía, en el norte de Italia. Sin embargo, las ventajas para el transporte de mercancías por ferrocarril no serán tangibles antes de 2030. La ruta forma parte de la línea que une Milán con Génova.
El proyecto consta de dos fases. En primer lugar, se invertirán más de 260 millones de euros en el tramo de 11 km de Milano Rogoredo a Pieve Emanuele, que debería estar terminado en 2026.
La segunda fase del proyecto, de Pieve Emanuele a Pavía, ejecutará la construcción de dos nuevas vías ferroviarias, dando lugar a una extensión de 17 km, que se espera esté lista para 2030. Con este proyecto, la inversión total para la ruta Milán-Pavía superará los 900 millones de euros.
Sin ventajas hasta finales de la década para el transporte de mercancías por ferrocarril
Sin embargo, el sector del transporte de mercancías por ferrocarril podría no beneficiarse de este proyecto de inmediato. Actualmente, el tránsito por la línea asciende a 53 trenes diarios. Se calcula que no habrá un aumento significativo del tráfico de mercancías por ferrocarril antes de 2030 como mínimo, cuando se espera que los trenes diarios sean 100.
Lo que también debería permitirlo es el Tercer Paso de Giovi, que se espera esté operativo en 2024. El Tercer Paso de Giovi es un proyecto lanzado en 2013 para crear una conexión de alta velocidad de 53 kilómetros de longitud entre Génova y Tortona, que conectará los puertos de Liguria con Europa Central a través del Corredor RTE-T Rin-Alpes.
