El desarrollo de la RTE-T debe comenzar con un tramo de 6.000 km

FERRMED ha presentado al Parlamento Europeo un plan revisado para desarrollar la red básica de la UE. En lugar de optimizar 80.000 kilómetros de líneas ferroviarias clave para 2030, ha definido una red de 6.000 kilómetros. Según la asociación sin ánimo de lucro, esta red representa alrededor del 30% del tráfico de la red básica de la UE.

La Comisión Europea tiene la ambición de mejorar considerablemente la interoperabilidad en Europa de aquí a 2030. Con este fin, emitió el Reglamento 913/2010, que dio lugar a la definición de los corredores ferroviarios de mercancías (RFC), colectivamente la Red Básica de Europa. En la espina dorsal de la red ferroviaria europea, la armonización debería lograrse en lo que ahora son 80.000 kilómetros de vías férreas. Pero esto es imposible de realizar, cree FERRMED.

Paso a paso

Las inversiones necesarias para lograr la competitividad de la red básica son tan grandes que FERRMED propone invertir sólo en proyectos que tengan un alto valor añadido desde el punto de vista empresarial, socioeconómico y medioambiental. «La red básica de la UE es demasiado extensa», afirma el grupo.

En total, se han identificado unos 6.000 kilómetros, que representan alrededor del 30% del tráfico de la red básica de la UE. En una segunda fase se añadirán entre 9.000 y 10.000 kilómetros (con lo que el total ascenderá a unos 15.000 kilómetros), que soportarán casi el 60% del tráfico y el impacto ambiental de la red básica de la UE. Ambas fases deben concluir antes de 2030, para cumplir los objetivos del Libro Blanco sobre el transporte. Este documento define los objetivos relativos a la red central de la UE.

Tras muchos años de análisis, FERRMED está plenamente convencida de que las inversiones concentradas en proyectos de alto valor añadido europeo y en corredores con los mayores volúmenes de tráfico es la única manera de avanzar con éxito en el desarrollo eficiente de la red básica de la UE y alcanzar los objetivos medioambientales, añadió el grupo. Esto significa desarrollar la red ferroviaria de la UE paso a paso, empezando por los corredores más transitados, de acuerdo con los principios de la «economía circular».

Lista de propuestas

La asociación empresarial ha enviado una lista de propuestas que los miembros del Parlamento deberían tener en cuenta en la próxima legislatura para «mejorar la cadena logística multimodal europea, a través de la promoción de un sistema eficiente de transporte ferroviario de mercancías».

Por ejemplo, afirma que existe un alto nivel de ineficiencia en el sistema de transporte multimodal europeo. «El 24% de los vehículos de mercancías circulan vacíos y la carga restante es, de media, del 57% en términos de peso». Según el grupo, la tasa de eficiencia global del transporte de mercancías por ferrocarril en la red principal es de sólo el 43%. «La pérdida recuperable para la UE se estima en 160.000 millones de euros al año».

FERRMED

FERRMED es una asociación multisectorial privada sin ánimo de lucro con sede en Bruselas. Su misión es mejorar la cadena logística multimodal europea fomentando un sistema eficiente de transporte de mercancías por ferrocarril.

«La principal ventaja de FERRMED es que somos una organización multisectorial, formada por varios tipos de partes de diferentes sectores. Puede que no diseñemos una solución, pero escuchamos a las partes interesadas que se ocupan de la situación sobre el terreno», explicó Valentí Ambrós, Asesor del Presidente.