La sed china de cerveza europea impulsa la ampliación del puente aéreo Rotterdam-Chengdu

La demanda en China de cerveza y automóviles europeos está contribuyendo a consolidar las oportunidades de transporte ferroviario este-oeste, como pone de relieve la decisión de GVT Group of Logistics de ampliar la frecuencia de su lanzadera ferroviaria de Rotterdam a Chengdu a cinco viajes de ida y vuelta semanales, a partir de diciembre.

Roland Verbraak, Director General de GVT, ha declarado: «Cada vez son más los que descubren este servicio como un complemento útil al transporte aéreo y marítimo. Tradicionalmente, manipulamos muchos productos electrónicos procedentes de China. Pero ahora, nuestra carga también incluye un volumen considerable de producción estacional: colecciones de zapatos, por ejemplo. Al fin y al cabo, el transporte ferroviario aumenta la flexibilidad y permite controlar mejor la gestión de las existencias».

Muy diverso

Desde la perspectiva china, afirma la empresa, Rotterdam constituye un eficaz centro logístico para las mercancías destinadas al Reino Unido y España, así como a la costa este de Estados Unidos. La carga que se mueve de oeste a este es también muy diversa, como explica Verbraak: «Coches, medicinas y últimamente mucha cerveza Hoegaarden y maquinaria para la industria algodonera de la región de Chengdu».

El transbordador es operado por Railport Brabant en colaboración con el operador ferroviario chino CDIRS. También es la punta de lanza de la iniciativa Get Ahead in Europe, una campaña en curso organizada por la Autoridad Portuaria de Rotterdam y Logistiek Midden-Brabant destinada a llamar la atención de las empresas asiáticas sobre las ventajas de este eje neerlandés como eficaz puerta de entrada a Europa.