Nuevas normas para los vehículos eléctricos en las vías chinas, esta vez oficiales

A partir del 30 de enero, los vehículos de nueva energía que se transporten en China dejarán de estar incluidos en la categoría de mercancías peligrosas. El transporte ya era posible y estaba ocurriendo, pero con este último espaldarazo del Gobierno chino se hace oficial, incluida una lista detallada de lo que se puede y no se puede hacer.

Las nuevas normas fueron anunciadas por la Administración Estatal de Ferrocarriles, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y el Grupo Estatal de Ferrocarriles de China el 30 de enero, informa nuestra publicación hermana RailFreight.cn. Se aplican a los coches híbridos y totalmente eléctricos que funcionan con baterías de iones de litio.

Las normas sólo se aplican al transporte dentro de China, mientras que el transporte transfronterizo está sujeto a otras normas. Fuera de China, los coches pueden seguir clasificándose como mercancías peligrosas. Sin embargo, hasta ahora el transporte de vehículos eléctricos sólo estaba restringido en China, y no en otros países de la Nueva Ruta de la Seda.

Las normas

El documento también publica las correspondientes condiciones estándar de transporte ferroviario, en concreto las tres siguientes:
(1) Al expedir vehículos eléctricos nuevos, el expedidor deberá presentar un certificado de fábrica, a menos que se trate de un producto de exportación.

(2) El estado de carga de la batería y el estado del depósito de combustible. El estado de carga de la batería del vehículo eléctrico no superará el 65%. La tapa del depósito de combustible está cerrada y no hay fugas ni problemas de fugas. No está permitido llenar o extraer combustible durante el transporte ferroviario.

(3) No se transportarán baterías de repuesto ni otras baterías además de las baterías montadas y no se podrán cargar otros objetos en el interior o en el maletero del vehículo eléctrico. Del documento se puede deducir que las baterías siguen sin poder transportarse únicamente por ferrocarril.

A expensas de otras cargas

Desde que el Ministerio de Comercio publicó un documento en septiembre del año pasado para apoyar la exportación de vehículos de nuevas energías, se ha producido un boom de vehículos eléctricos fabricados en China y transportados por ferrocarril con el China Railway Express. Con una medida como la exención de tener el certificado ex fábrica para los productos de exportación, el gobierno chino muestra su respaldo a este nuevo producto comercial. Sobre todo si se tiene en cuenta que adquirir dicho certificado no era una tarea tan difícil, explican los expertos del sector.

El trato preferente no es bien recibido por todos. Como también se da prioridad a los vehículos eléctricos en términos de espacio, ello conlleva menos capacidad para otras cargas menos valiosas, que han luchado por su puesto en el ferrocarril, afirma Bria Liu, directora general de TopRail. «No merece la pena ceder todos los espacios a las mercancías grandes y medianas.