Una red nórdica sincronizada puede hacer milagros

Una red ferroviaria escandinava sincronizada podría convertirse en la pieza clave de las conexiones de la Nueva Ruta de la Seda. ¿Cómo pueden las inversiones euroasiáticas situar a los países nórdicos a la vanguardia? ¿Y qué papel podría desempeñar Gotemburgo para convertirse en un centro neurálgico nórdico? Ole A. Hagen es el experto con los conocimientos necesarios para explicar el potencial escandinavo.

Ole A. Hagen desempeña múltiples funciones en cuatro empresas desde hace más de 15 años. Trabaja para la FIATA, el Instituto Ferroviario de CLECAT y ha ocupado cargos en la OCDE y la DG de Medio Ambiente de la UE. Habla inglés, alemán, francés, español, italiano y todas las lenguas escandinavas y lleva toda la vida en el sector del transporte.

«Entré en el sector logístico cuando jugué al ajedrez (y gané) con el que sería mi futuro Director General en una conferencia en Praga. Al final de la conferencia recibí una oferta de trabajo», narra con viveza. Ahora también dirige la partida escandinava de la Nueva Ruta de la Seda, que también aspira a ganar. ¿Le interesan sus ideas? Ole A. Hagen será uno de los ponentes de la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda 2021, en la que se debatirá el potencial de Escandinavia en el transporte ferroviario euroasiático. Eche un vistazo al programa de la cumbre aquí, y asegúrese su entrada en línea para asistir aquí.

Red sincronizada para la conectividad transfronteriza

«Para toda Escandinavia, nuestra posición remota y la distancia que nos separa de nuestros mercados exigen que nuestra industria logística sea muy eficaz y productiva», afirma Hagen. Noruega, por ejemplo, con más de 100.000 kilómetros de costa, siempre ha sido un país marítimo, lo que, sin embargo, tiene muchas ventajas para el transporte ferroviario de mercancías de larga distancia, explica.

«Los países nórdicos tienen un gran potencial para sincronizar sus redes, utilizar sus nodos y mejorar las infraestructuras con una perspectiva transfronteriza», añade Hagen. La combinación de conexiones ferroviarias y marítimas de corta distancia podría ser la clave del éxito en este sentido. Sin embargo, los países escandinavos tienen más que ofrecer si trabajan juntos como un todo en lugar de hacerlo por separado.

«En Escandinavia tenemos un gran potencial gracias a las inversiones en la Ruta de la Seda. En cierta medida, nuestros planes nacionales de inversión deben garantizar las inversiones en transporte de mercancías por ferrocarril en terminales, TI, ERMTS y proyectos de infraestructura», destaca Hagen. Además, también es fundamental colaborar estrechamente con los sectores vecinos. Por eso «también cooperamos con las autoridades y la industria del Báltico para desarrollar nuevas soluciones al tiempo que hacemos más ecológico el sector», afirma Hagen.

Gotemburgo, centro neurálgico

¿Cómo podrían coordinarse estas acciones y sincronizarse las redes para crear centros compartidos? Hagen afirma que el centro neurálgico ya está ahí. «Gotemburgo es el centro logístico de Escandinavia. Desde Gotemburgo podemos distribuir carga a todos los países con eficacia». El puerto sueco parece tener ya un papel destacado en el transporte nacional y transfronterizo escandinavo.

Es una plataforma multimodal que sirve a todos los modos de transporte y tiene capacidad suficiente para manejar volúmenes de todos los países nórdicos. Pero, ¿tiene capacidad suficiente para soportar un mayor crecimiento? Aquí es donde intervendrán las inversiones en infraestructuras. No sólo reforzarán varios destinos nórdicos, sino que impulsarán la infraestructura existente para alcanzar mayores cotas.

Cumbre Europea de la Ruta de la Seda

En cuanto a su participación en la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda 2021, Hagen se muestra entusiasmado. «Espero contar con muchos expertos y aprender de sus mejores prácticas. Espero ponerme en contacto con líderes del sector, y tengo a bastantes en mi lista de personas con las que me gustaría reunirme y posiblemente trabajar más adelante».

¿A usted también le interesa seguir su presentación y conocer y establecer contactos con profesionales del sector? Todavía puede asegurar su plaza en el evento digitalmente aquí.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com