A freight train on the New Silk Road

Investigación sobre el posible transporte de sustancias químicas dopantes en el tren Chengdu-Tilburg

Se ha iniciado una investigación policial para averiguar si en la conexión diaria de la Nueva Ruta de la Seda entre Chengdu (China) y Tilburg se transportan sustancias químicas ilegales para la producción de drogas, según ha informado el periódico neerlandés Algemeen Dagblad.

La policía neerlandesa parece haber puesto el tren Chengdu-Tilburg bajo la lupa. Según un informe de AD.nl, la policía quiere realizar controles más frecuentes en los trenes que llegan a Tilburg procedentes de China, ya que teme que los delincuentes del narcotráfico los utilicen para pasar de contrabando sustancias químicas utilizadas para producir drogas como el éxtasis y la anfetamina.

Los controles en la frontera polaca son insuficientes

El problema más importante actualmente es la insuficiencia de los controles de trenes en la ruta de la Nueva Ruta de la Seda, teme la policía. Los trenes China-Europa se controlan en la frontera entre Polonia y Bielorrusia antes de entrar en suelo comunitario. Sin embargo, no se realizan más controles cuando llegan a Tilburg, salvo en ocasiones especiales en que las autoridades sospechan de alguna irregularidad en la carga.

AD.nl informó de que la policía holandesa había realizado algunos controles sin previo aviso en los últimos años sin encontrar pruebas incriminatorias. Ahora la situación se está volviendo más apremiante. La policía ya sabe que las materias primas para fabricar drogas sintéticas (precursores) como el éxtasis y la anfetamina proceden principalmente de China. El hecho de que haya indicios de que estos precursores podrían entrar en los Países Bajos por tren plantea interrogantes sobre la fiabilidad del control fronterizo y cómo podría afectar a las conexiones entre China y Europa.

Actualizaciones constantes

RailFreight.com se está poniendo en contacto con las partes implicadas para obtener más detalles sobre la situación. Hasta el momento, no hemos verificado la fuente, pero seguiremos de cerca cualquier actualización pertinente.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com