Largo y caluroso verano de incertidumbre para el sector ferroviario británico

La Asociación de la Industria Ferroviaria del Reino Unido ha pedido al Gobierno de Londres que tome algunas decisiones críticas antes de que entre en receso estival a finales de la próxima semana. Según la asociación, el Gobierno británico dispone de diez días para evitar un «verano de incertidumbre» para el sector ferroviario. El organismo ha identificado tres áreas políticas clave en las que, según afirma, el sector necesita claridad rápidamente.

A menos de dos semanas de que el Parlamento británico entre en receso el 22 de julio, la Asociación de la Industria Ferroviaria (RIA), que se erige en portavoz de la comunidad de proveedores ferroviarios, ha instado al Gobierno británico a publicar una serie de estrategias de inversión ferroviaria. La RIA desea evitar lo que denomina un «verano de incertidumbre» para las empresas ferroviarias. Quieren que el Gobierno ofrezca un grado de certidumbre que permita a la industria planificar el futuro, en lugar de verse retenida por señales rojas durante los próximos dos meses.

Información actualizada sobre los planes del Gobierno

«Con la Cámara de los Comunes levantándose para el receso de verano el 22 de julio de 2021, el Gobierno tiene tres estrategias clave que son vitales para proporcionar seguridad a las empresas ferroviarias», afirma la RIA. Antes de que se reúna la Cámara Baja del Parlamento, quieren que se publique inmediatamente «The Rail Network Enhancements Pipeline», una lista de mejoras de la infraestructura ferroviaria sancionadas, planificadas y propuestas, que dicen que no se ha actualizado en más de un año.

El futuro de proyectos como la HS2 requiere más claridad, afirma la Asociación de la Industria Ferroviaria (HS2)

También como cuestión de ámbito nacional, la RIA quiere ver el Plan de Descarbonización del Transporte, que establece cómo el Gobierno planea lograr un sector del transporte Net Zero para 2050. En tercer lugar, la RIA se refiere al Plan Ferroviario Integrado para las Midlands y el Norte. El sector y la región necesitan información actualizada sobre los planes del Gobierno para proyectos como HS2, Northern Powerhouse Rail y Midlands Rail Hub.

Apoyar la recuperación económica

En su intervención del lunes, Darren Caplan, director ejecutivo de la Asociación de la Industria Ferroviaria, afirmó que la industria ferroviaria agradece enormemente el apoyo prestado por el Gobierno en el último año y medio. Dijo que había contribuido a que los ferrocarriles británicos pudieran trasladar a trabajadores y recursos clave por todo el Reino Unido, y apoyar la economía, durante la pandemia. «Sin embargo, a medida que salimos de las restricciones de la pandemia, las empresas ferroviarias tienen actualmente poca visibilidad de los planes de inversión del gobierno, lo que afecta a su capacidad para planificar e invertir en habilidades y capacidades para el futuro».

No hacer esperar a la industria hasta el otoño, dice RIA

A continuación, Caplan se refirió a la Rail Network Enhancements Pipeline -una lista de próximas mejoras ferroviarias que, según dicen, el Gobierno prometió actualizar anualmente- y que lleva más de 630 días sin publicarse. «Del mismo modo, aún no hemos visto el Plan Ferroviario Integrado ni el Plan de Descarbonización del Transporte, ambos vitales para establecer las prioridades del Gobierno en proyectos ferroviarios en todo el Reino Unido», dijo. Con sólo 10 días hasta que el Parlamento se levante para el receso de verano, RIA y nuestros miembros instan al Gobierno a evitar la creación de un «verano de incertidumbre» para las empresas ferroviarias y a publicar estas estrategias tan esperadas. De este modo, el sector estará mucho mejor preparado para apoyar la recuperación económica tras el coronavirus e impulsar el empleo ecológico, la inversión y el crecimiento económico en todo el país».

La RIA cuenta con más de 300 empresas afiliadas en un sector que aporta 36.000 millones de libras (casi 40.000 millones de euros) de crecimiento económico y 11.000 millones de libras (12.200 millones de euros) de ingresos fiscales cada año. El sector emplea a unas 600.000 personas, afirman. El Parlamento británico regresa tras las vacaciones de verano el 6 de septiembre.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Simon Walton

Fuente: RailFreight.com