Camco hará que la Puerta Este-Oeste de Hungría sea realmente vanguardista

Camco Technologies ha sido seleccionada como socio de automatización para la terminal East-West Gate, en la frontera entre Hungría y Ucrania. Una vez terminada, la terminal intermodal contará con automatización de puertas, sistemas de cámaras para vehículos y seguimiento de contenedores. La dirección de la terminal podrá conectarse en línea con los clientes en tiempo real, así como supervisar y seguir la posición de los contenedores y camiones en tránsito.

Situada en un importante nudo de la Nueva Ruta de la Seda, la Puerta Este-Oeste (EWG) está llamada a desempeñar un importante papel en el fomento del tráfico ferroviario de mercancías entre Europa y Asia. La ruta a través de Ucrania atrae cada vez más atención, pero las infraestructuras húngaras están rezagadas para aprovechar plenamente las oportunidades que brinda. Con esta nueva terminal de última generación, y unido a las inversiones que se están llevando a cabo en el resto del país, todo esto podría cambiar. Las operaciones ya están programadas para el primer trimestre de 2022.

Automatización de puertas

EWG ha seleccionado a Camco Technologies para la automatización del acceso a las puertas de su terminal, así como el reconocimiento óptico de caracteres (OCR) de RTG, grúa RMG y raíles. En cuanto al primero, suministrará el hardware y el software de automatización de las puertas. Un portal OCR de entrada y salida de camiones registrará todo el tráfico de camiones, semirremolques y contenedores desde y hacia la terminal.

Los datos OCR se validarán en 4 carriles de entrada y 3 de salida de camiones, equipados con quioscos y sistemas de control del tráfico. Un sistema de reserva de vehículos de Camco permitirá registrar por adelantado la entrega y recogida de contenedores, lo que agilizará el proceso de entrada y mejorará la respuesta de los camiones.

Grúa OCR

La terminal dispone de tres zonas de grúas con vías de 850 metros, aptas para dar servicio a trenes de longitud completa. Las grúas también podrán manipular contenedores de 45″ y semirremolques grúa. Para realizar un seguimiento de los contenedores y semirremolques durante las operaciones de apilamiento y carga de trenes, Camco proporciona un sistema OCR de grúa para una grúa de doble voladizo y para dos grúas pórtico automáticas sobre raíles (ARMG) de voladizo único, así como un sistema de cámara OCR para una grúa pórtico sobre neumáticos.
para una grúa pórtico sobre neumáticos (RTG).

El sistema OCR de la grúa, conectado al PLC de la grúa, registrará cada movimiento de contenedor entre el tren de vía ancha y el de vía estrecha y cada transferencia de contenedor del ferrocarril a la pila y al camión. Además de los datos del vagón de contenedores o del semirremolque, el sistema de cámaras de Camco también proporciona imágenes nítidas para el registro de daños y una mejor gestión de las reclamaciones.

Inventarios automatizados de trenes completos

Para que EWG pueda registrar todos los vagones y contenedores entrantes y salientes, Camco proporcionará dos portales Rail OCR en las vías de entrada y salida de la terminal. Con el portal fotográfico ferroviario, será posible proporcionar automáticamente inventarios de trenes completos.

Para Camco Technologies, el proyecto de automatización de EWG es una referencia estratégica de la Nueva Ruta de la Seda. Jan Bossens, Director General de Camco Technologies: «Estamos muy agradecidos de poder unirnos a EWG en este viaje único de automatización greenfield. Estamos convencidos de que ayudará a EWG a atraer nuevos clientes, ya que no cabe duda de que el proyecto también se convertirá en un proyecto faro para nosotros, que mostrará nuestra experiencia en automatización en Europa.»

Punto de encuentro

El EWG será el punto de encuentro de los ferrocarriles rusos de vía ancha y los europeos de vía estrecha en Hungría. Como puerta occidental de la Nueva Ruta de la Seda, ofrece una ruta alternativa más rápida hacia Europa Central y Sudoriental para el tráfico de mercancías procedente de Asia, en comparación con la ruta a través de Polonia.

Con una superficie de 85 hectáreas, la terminal tiene una capacidad de almacenamiento de 15.000 TEU de contenedores cargados y/o vacíos a la vez. También podrá almacenar 500 TEU de contenedores refrigerados. Además, cumple la normativa SEVESO, por lo que será posible recargar y almacenar una cantidad significativa de contenedores de gas y contenedores con mercancías peligrosas. La capacidad teórica de la terminal es de 1 millón de TEU al año. Esto guarda relación con las mejoras de infraestructura previstas en la red ferroviaria húngara, según explicó anteriormente el director general de EWG, János Tálosi, en una entrevista con RailFreight Live.