Puerto de Valencia: los volúmenes pueden haber caído, pero el transporte ferroviario aumenta

El transporte de mercancías por ferrocarril ha experimentado un ligero crecimiento en el primer semestre del año, en el que los convoyes semanales de mercancías pasaron de 83 a 87. Sin embargo, los volúmenes globales manipulados en el puerto podrían estar enfrentándose a un posible descenso, como muestran las cifras de COSCO sobre su terminal en el puerto.

Según el Puerto de Valencia, durante el primer semestre del año, los contenedores movidos por ferrocarril en la instalación aumentaron un 8% en términos interanuales, alcanzando los 116.792 TEUs. Por tanto, hay más trenes transportando productos dentro y fuera del puerto, pero el volumen global podría contar una historia diferente. Por ejemplo, el informe del primer semestre de COSCO muestra que su filial española COSCO Shipping Ports (Spain) Terminals está experimentando un descenso de los volúmenes globales. La empresa gestiona varias terminales en España y afirma que las instalaciones de los puertos de Bilbao y Valencia registraron un descenso del 15,46 por ciento del volumen de contenedores durante el primer semestre en comparación con el mismo periodo del año anterior.

COSCO en España

COSCO Shipping Ports (Spain) Terminals opera actualmente dos terminales marítimas en Valencia y Bilbao. Además, también opera terminales ferroviarias en Zaragoza y Madrid. La filial española de la compañía china opera servicios intermodales, centrándose en el corredor norte-sur que une el puerto de Valencia con el de Bilbao a través de la terminal Plaza de Zaragoza.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.
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Autor/a Chengfan Zhao

Fuente: RailFreight.com

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