El Consejo Federal suizo optó por desdoblar completamente el túnel de Lötschberg
El Consejo Federal suizo ha presentado una propuesta para duplicar la totalidad del túnel de Lötschberg, de 35 kilómetros de longitud entre Raron y Frutigen. Ahora corresponde al Parlamento del país aprobar la decisión. De recibir luz verde, se espera que las obras comiencen en 2026 y la nueva infraestructura entre en servicio en 2035.
La noticia fue comunicada por el Ministro suizo de Transportes, Albert Rösti, durante una rueda de prensa a principios de esta semana, y fue acogida con satisfacción por el Consejero Nacional Central del Valais, Philipp Matthias Bregy, en Twitter. La decisión llega tras un desastroso accidente en el túnel de base del Gotardo. Según Bregy, el accidente demostró la necesidad de contar con dos tubos separados para garantizar la seguridad y alternativas viables en caso de interrupciones.
La mejora del túnel de Lötschberg es una iniciativa clave para el desarrollo del corredor RTE-T Rin-Alpes, ya que conecta Milán (Italia) con Basilea (Suiza). La Federación Helvética tuvo que decidir si realizaba una ampliación parcial o una completa. El proyecto de ampliación parcial incluía la duplicación del túnel sólo entre Mitholz y Ferden. Sin embargo, como esto supondría que el túnel quedaría inutilizable durante unos ocho meses, el Consejo Federal Suizo optó por duplicar todo el túnel. Esta elección, según Rösti, evitará el cierre de ocho meses de la infraestructura actual.
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