El Parlamento Europeo pide más presupuesto para infraestructuras de transporte
El Parlamento Europeo ha pedido un presupuesto significativamente mayor para infraestructuras de transporte a través del programa Mecanismo «Conectar Europa» (MCE). Se trata de un instrumento europeo de financiación de proyectos ferroviarios como los corredores RTE-T y el despliegue del sistema europeo de seguridad ERTMS. En lugar de los 11.300 millones de euros propuestos, el presupuesto de la UE para este sector estratégico debería ascender a 17.700 millones de euros en el periodo de financiación 2021-2027. Ha formulado estas recomendaciones en el informe sobre el Marco Financiero Plurianual (MFP) 2021-2027.
El sector del transporte es una de las tres dotaciones del presupuesto del MCE. Además de este fondo, el Parlamento también aboga por más recursos para el Fondo de Cohesión (FC) y el Fondo de Desarrollo Regional (FEDER), presupuesto adicional para Horizonte 2020 (120 mil euros) y una nueva dotación de 300 millones de euros para turismo sostenible, así como el respaldo concedido al proyecto DiscoverEU.
No es suficiente
Libor Lochman, director ejecutivo de la Comunidad de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras Europeas (CER), declaró: «Nos complace la firme posición del Parlamento a favor del transporte sostenible: es una muestra de confianza en los beneficios del ferrocarril. Ahora miramos al Consejo: sabemos que las negociaciones son difíciles entre los Estados miembros y que no será fácil encontrar un acuerdo interinstitucional. Por eso hoy pedimos transparencia en el proceso: estamos convencidos de que las partes interesadas deben tener derecho a seguir el proceso, y de que podrían ayudar a encontrar soluciones razonables en todas las políticas».
La organización de presión europea ya había señalado anteriormente las deficiencias de la propuesta presupuestaria, afirmando que no proporciona suficiente financiación sólida de la UE para el despliegue del ERTMS durante el periodo 2021-2027. «Para seguir siendo competitivos en el mercado de la movilidad, es crucial acelerar las inversiones en tecnología interoperable que haga posible el Espacio Ferroviario Europeo Único», declaró Lochman.
Además, las partes interesadas de los sectores del transporte y afines emitieron la Declaración de Liubliana, en la que pedían un aumento del presupuesto de la UE para el MCE en el marco del MFP posterior a 2020 con el fin de implantar con éxito la red RTE-T. La financiación necesaria asciende a 500.000 millones de euros entre 2021 y 2030, según la declaración con motivo de las Jornadas de la RTE-T de 2018 en Liubliana.
Reacción positiva
La dotación del MCE, el Fondo de Cohesión (FC), Horizonte 2020, así como otros proyectos mencionados, forman parte del marco financiero plurianual (MFP), el presupuesto septenal de la UE. En mayo, la Comisión Europea presentó el presupuesto para el periodo 2021-2027. Aunque el fondo MCE es la mayor fuente para el sector del transporte, no es el único instrumento financiero. Con la incorporación de otros fondos, el próximo periodo de financiación promete un futuro positivo para el sector, según afirman otros.
«Hay otros instrumentos de financiación, como el Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas (FEIE). Los gobiernos nacionales también contribuirán. Por lo tanto, se pueden realizar inversiones de sesenta a noventa mil millones de euros», dijo en mayo el diputado Wim van de Camp.
Lea también:
- Confirmado un fondo de 30.600 millones de euros para el transporte europeo
- «Importantes proyectos ferroviarios de la UE asegurados en el presupuesto para después de 2020
