Japón, listo para iniciar a gran escala el transporte de mercancías en trenes bala
Los primeros trenes bala de carga de Japón serán una realidad en abril de 2024. Los servicios los pondrá en marcha la compañía East Japan Railway (JR East) y prestarán servicio a grandes ciudades como Tokio, sobre todo para entregas en el mismo día de verduras frescas y productos pesqueros. Los trenes bala estarán dedicados al transporte de mercancías o serán una mezcla de carga y pasajeros, dependiendo de la demanda de capacidad.
Según Nikkei Asia, JR East ya tiene experiencia en el transporte de mercancías a pequeña escala en trenes bala y utilizará su flota actual para las operaciones. Las mercancías se empaquetarán en espacios entre los asientos de los pasajeros. La idea de desplegar trenes bala para el transporte de mercancías surgió en parte por el impacto del COVID-19, del que aún no se han recuperado los volúmenes de servicios de pasajeros ni los ingresos de JR East. En consecuencia, llenar el espacio libre de pasajeros con carga podría ser una buena solución para JR East a la hora de obtener ingresos adicionales.
No obstante, la aplicación de esta idea también producirá otros beneficios. Japón está revisando actualmente algunas normas de transporte por carretera, en concreto las relativas al límite de horas extraordinarias de los camioneros, que se reducirá sustancialmente. Como consecuencia, el sector del transporte japonés espera que se intensifique la escasez de camioneros y busca soluciones alternativas o un cambio al ferrocarril, como lo llamarían los europeos. Trasladar parte de la carga a trenes bala podría aliviar la situación. China también está aplicando soluciones similares.
Servicio de carga bala en China
China puso en marcha su primer servicioregular de tren bala de mercancías dedicado a la red de transporte de mercancías. La primera prueba se realizó el 12 de julio, con dos trenes que circularon entre Chengdu y Kunming, en el oeste de China, a la velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. El servicio funciona a diario.
Al igual que ocurrirá en Japón, los trenes bala de mercancías chinos se han adaptado a partir de los anteriores trenes bala de pasajeros. El servicio cubre una distancia de 1.127 kilómetros y entrega la mercancía en seis horas. Además de alimentos frescos, este servicio se dirige a productos de alto valor añadido, como productos biomédicos, electrónicos y documentos comerciales.
Lea también:
- China: trenes bala de mercancías para abastecer el mayor festival de compras del mundo
- FESCO lanza un nuevo servicio marítimo-ferroviario de Japón a Uzbekistán
- FESCO y los Ferrocarriles Rusos desarrollan un servicio multimodal Japón-Europa
