CEO LTG Cargo: «La flexibilidad es la nueva normalidad en logística

En un periodo difícil para el sector de la logística y el transporte de mercancías por ferrocarril, Lituania se encontró en el ojo del huracán. Sin embargo, los Ferrocarriles Lituanos y su filial de transporte de mercancías LTG Cargo demostraron que las empresas pueden sortear los obstáculos, desarrollar nuevas ideas y una planificación ágil, y tener siempre presentes a los clientes. Eglė Šimė, consejera delegada de LTG Cargo, compartió su opinión sobre estas cuestiones en una entrevista con RailFreight.com.

Eglė Šimė también será una de las ponentes principales del RailFreight On Tour-The Lithuanian Edition, que se celebrará esta semana, los días 14 y 15 de junio, en Vilna (Lituania). Su presentación, titulada «Cambio rápido a una nueva realidad en la logística ferroviaria», tratará de cómo la flexibilidad puede cambiar las reglas del juego en el transporte y la logística ferroviarios modernos. ¿Quiere saber más sobre el evento? Puede consultar el programa aquí e inscribirse aquí.

Usted asumió la dirección de LTG Cargo en un periodo turbulento. ¿Cómo valora su servicio hasta ahora? ¿Ha aprendido alguna lección?

Debido a la guerra en Ucrania y al impacto de las sanciones en las operaciones, que provocaron una pérdida sustancial de carga, hemos tomado medidas para ayudar a nuestros clientes y a nosotros a adaptarnos a la nueva realidad.

En los últimos meses nos hemos esforzado por compensar las pérdidas expandiéndonos activamente en Polonia y otros países occidentales y satisfaciendo las necesidades de los clientes lituanos y ucranianos.

Adaptarse a un mercado cambiante requiere un trabajo largo y constante de todo el equipo. Este periodo nos ha enseñado a pensar y elaborar estrategias a más corto plazo, en cierto sentido, incluso a dejar de lado la idea de tener los planes a largo plazo grabados en piedra. Para adaptarnos y encontrar nuevos métodos operativos, hemos aprendido a reaccionar y planificar con rapidez y agilidad, y a tomar decisiones audaces y atípicas.

¿Es fácil encontrar soluciones rápidas y eficaces? ¿Es cuestión de una buena red, de cooperación o simplemente de decisiones audaces?

Requiere la concentración y determinación de todo el equipo. Hemos modificado la forma de trabajar y de tomar decisiones. Nos centramos en unir al equipo, establecer prioridades claras y reaccionar con rapidez. Hoy en día, conseguimos establecer nuevas rutas y adaptar nuestros servicios en pocos meses, aunque antes podíamos tardar hasta un año en obtener un resultado similar. Además, una buena colaboración sería imposible sin un intercambio oportuno de información y el mantenimiento de las relaciones con los clientes existentes y nuevos.

¿Cuál es el principal objetivo de LTG Cargo en este momento?

En este momento, nuestro objetivo es prestar el mejor apoyo posible a Ucrania y a los clientes ucranianos. Esperamos que pronto podamos transportar no sólo grano o, por ejemplo, aceite de girasol y maíz, sino también otros tipos de mercancías. Para ello, estamos reanudando parcialmente las operaciones de LTG Cargo Ukraine, que volverá a prestar servicios de expedición.

Otro objetivo es la expansión en Polonia y los mercados occidentales. Con LTG Cargo Polska, pretendemos prestar servicios de transporte de mercancías entre distintas partes de Polonia, no sólo a través de ella. Durante este año, LTG Cargo y LTG Cargo Polska han dominado nuevas formas internacionales de operar y prestar nuevos servicios; por lo tanto, tenemos la intención de seguir avanzando.

En cuanto a las rutas occidentales, nuestra ruta desde la terminal intermodal de Kaunas (Lituania) a Duisburgo (Alemania) comenzó este año y ya es un éxito. Ya operamos tres trenes semanales y esperamos aumentar el volumen a cinco viajes semanales a finales de año.

Vemos esta ruta como la columna vertebral de nuestras operaciones internacionales, lo que significa que planeamos establecer nuevas rutas a su alrededor. Uno de los destinos que estamos estudiando es Italia. También vemos potencial para expandirnos a Gran Bretaña, los Países Bajos y otros países. Por otro lado, vemos mucho potencial en la renovación de la ruta del Tren Ámbar, que conectaría Estonia, Letonia y Lituania para el transporte de mercancías por ferrocarril.

Si pudiera describir brevemente los principales puntos fuertes logísticos de LTG y Lituania, ¿cuáles serían?

Estamos empezando a funcionar como centro internacional de transporte intermodal: hemos reunido una gran experiencia, talento profesional y competencias. Disponemos de dos gálibos ferroviarios, terminales intermodales en activo en Kaunas, puerta sur de Rail Baltica y nudo de la conexión vital entre la nueva línea y la capital, Vilna; y en Šeštokai, en la frontera con Polonia. Podemos cargar todo tipo de semirremolques y contenedores de transporte, no sólo vagones de mercancías generales. Además, Lituania ofrece una excelente puerta marítima a través del puerto sin hielo de Klaipėda.

¿Qué espera del evento de Vilna? ¿Y qué deben esperar los invitados de LTG?

Nos complace dar la bienvenida al evento «Railfreight on tour» y apreciamos que Lituania haya sido observada como un importante centro del transporte ferroviario. Estamos deseando reunirnos con participantes de varios países europeos para debatir conjuntamente temas de la conferencia, como los nuevos corredores, los cambios en el equilibrio entre la oferta y la demanda en logística, y las posibilidades de reducir el impacto sobre el medio ambiente a través de la intermodalidad.

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