Las inversiones hacen más atractivo el ferrocarril en los puertos de Gdynia y Gdańsk
Las mejoras en la accesibilidad ferroviaria de los puertos de Gdynia y Gdańsk han empezado a tomar forma. Las obras de la infraestructura ferroviaria de Gdańsk han concluido en su mayor parte, mientras que en Gdynia se encuentran a medio camino. Los dos puertos polacos se beneficiarán de una infraestructura modernizada con «trenes más largos y pesados», según Arnold Bresch, miembro del consejo de administración de PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Las inversiones en infraestructuras ferroviarias en Gdynia y Gdańsk corren a cargo del gestor de infraestructuras polaco PKP Polskie Linie Kolejowe SA y están cofinanciadas en un 40% por los fondos de la UE del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE). El proyecto pretende mejorar la conectividad ferroviaria entre los dos puertos y el resto de la red ferroviaria. Su valor total es de aproximadamente 558 millones de euros (2.600 millones de PLN).
Resultados de la construcción
En el puerto de Gdańsk, donde las obras están casi terminadas, los trabajos dieron como resultado la construcción de 72 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias que mejoran la conectividad entre las terminales del área metropolitana más amplia de Gdańsk-Gdynia y las terminales portuarias. «La mejora del acceso ferroviario al puerto de Gdańsk también incluye la modernización de 13 cruces ferrocarril-carretera y la reconstrucción de estructuras de ingeniería que comprenden 3 puentes, 2 viaductos y 18 alcantarillas», señaló el gestor de infraestructuras PLK.
En Gdynia, las obras finalizarán en el segundo semestre de 2023. Hasta ahora, la construcción ha dado lugar a 70 kilómetros de nuevas vías ferroviarias. Ahora se entra en la siguiente fase con los trabajos de estabilización del sustrato de las líneas y la instalación de líneas aéreas. Y lo que es más importante, PLK informó de que «se están construyendo dos nuevos viaductos ferroviarios para facilitar el acceso al puerto. El primero tendrá cuatro vías, mientras que el segundo, más largo, tendrá una vía».
Pero, ¿qué significan estas inversiones en la práctica? «Gracias a este proyecto, el número de cargas transportadas por ferrocarril aumentará en comparación con las transportadas por carretera», comenta Jacek Sadaj, presidente de la Autoridad Portuaria de Gdynia, señalando que una mejor accesibilidad ferroviaria se traducirá en un cambio modal facilitado en Polonia. «A los muelles ferroviarios de nueva construcción llegarán trenes más largos y pesados, incluso de 750 metros, que transportarán más mercancías», afirmó Arnold Bresch, miembro del consejo de administración de PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Acompañado de proyectos viarios y marítimos
«Gracias a la modernización y construcción de pasos ferroviarios, los puertos podrán ganar nuevos contratistas y aumentar los transbordos, que hoy ya baten récords», afirma Dariusz Drelich, gobernador de la región de Pomerania, donde se encuentran los puertos.
Sin embargo, hay más proyectos de infraestructuras que potencian las actividades ferroviarias en la región. A pesar de centrarse en las infraestructuras viarias y marítimas, Drelich afirma que están entrelazadas con la eficiencia ferroviaria de Gdynia y Gdańsk. «La ampliación de la carretera de circunvalación S6 o de la vía navegable a través del Vistula Spit es un marco de transporte de importancia colosal para los puertos. Si no fuera por el desarrollo de las carreteras, no tendrían tales perspectivas. Es muy importante que las inversiones ferroviarias acompañen a la modernización de las carreteras», concluyó.
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