Deutsche Bahn invierte 13.600 millones en infraestructuras ferroviarias
Este año, Deutsche Bahn invierte 13.600 millones de euros en la infraestructura ferroviaria de Alemania. Esto supone unos 900 millones de euros más que el año anterior. La compañía ferroviaria está modernizando y renovando unos 1.800 kilómetros de vías, 2.000 agujas, 140 puentes y 800 estaciones. Con este programa quiere sobre todo crear más capacidad en la red ferroviaria y hacer más eficiente la infraestructura existente.
Ronald Pofalla, consejero de Infraestructuras de Deutsche Bahn (DB): «Estamos construyendo más que nunca: ¡un auténtico tour de force! Sólo podemos lograrlo con un equipo fuerte, con empleados motivados y comprometidos. Para ello, sólo este año vamos a contratar a 4.800 ingenieros y especialistas más para la ampliación y el mantenimiento.»
Más y nuevos ferrocarriles
La ofensiva inversora de este año tiene dos grandes focos de atención: En primer lugar, DB está creando más espacio en las vías, tanto para mercancías como para pasajeros. Esto significa la ampliación de las vías férreas existentes y la construcción de nuevas infraestructuras.
Por otro lado, DB está poniendo en marcha varios proyectos de digitalización. La atención se centra en las obras del nodo digital de Stuttgart y en el corredor escandinavo-mediterráneo desde Hamburgo, pasando por Erfurt y Múnich, hasta la frontera austriaca cerca de Kufstein. Al mismo tiempo, prosigue la ampliación con ETCS, el más moderno sistema de control y seguridad con normas europeas. En verano entrará en funcionamiento en Donauwörth el primer enclavamiento digital para controlar los trenes de una línea de alta velocidad.
Molestias de las obras
Además de los grandes proyectos futuros, la DB sigue velando por mantener en buen estado la red existente. La DB recurre también a pequeñas y medianas medidas para que los raíles sean más resistentes y menos propensos a averías. La instalación de agujas adicionales y el uso de puentes provisionales deben garantizar que el tráfico ferroviario circule con fiabilidad incluso durante las obras.
En los últimos meses ha habido fuertes críticas sobre la disponibilidad de la red ferroviaria alemana. Las obras se llevaron a cabo de forma intensiva, por lo que muchas partes de la red quedaron fuera de servicio. Según el sector, esto provocó paradas completas en algunos puntos.
Agrupación de las obras
Para garantizar a los clientes una oferta de alta calidad en el transporte de pasajeros y mercancías a pesar del elevado volumen de obras, DB agrupará las medidas de construcción de forma aún más intensiva y eficiente que antes.
Ronald Pofalla: «Unas mayores inversiones también significan un mayor volumen de construcción en nuestra red. La construcción que facilite el trabajo de los clientes y ahorre capacidad ocupa un lugar prioritario en nuestra agenda. Para ello, intensificaremos aún más nuestra cooperación con la industria de la construcción y llevaremos a cabo las obras de forma aún más rápida y fiable.»
