¿Qué hizo el tren DAC4EU en Austria?
A finales de enero, un tren de mercancías equipado con la tecnología de Acoplamiento Automático Digital inició un viaje de prueba desde Berlín para cruzar Europa y evaluar la tecnología. En febrero pasó unos días en Austria, probando los procesos de acoplamiento y desacoplamiento y la resistencia en condiciones meteorológicas adversas. ¿Cuáles fueron los resultados?
En el tren DAC4EU participan seis empresas, entre ellas DB Cargo, SBB Cargo y Rail Cargo Group, y los propietarios de vagones Ermewa, GATX Rail Europe y VTG. Su objetivo es la introducción del DAC en toda la UE, y está financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte (BMVI) con 13 millones de euros.
Pruebas en estaciones y apartaderos
«Durante los primeros días en Austria, el tren de demostración DAC4EU permaneció en la montañosa región de Voralberg y se detuvo en Rankweil y Langen am Arlberg», explica Rail Cargo Group. En Rankweil realizó pruebas de acoplamiento y desacoplamiento. Al mismo tiempo, el personal ferroviario local «recibió una formación completa sobre estas técnicas y tuvo la primera oportunidad de familiarizarse en la práctica con el DAC», explica la empresa austriaca.
Sin problemas con las inclemencias meteorológicas
Después de Rankweil, el tren de demostración DAC4EU viajó a Langen am Arlberg. Allí hizo algo impresionante. Pasó literalmente todo un fin de semana parado bajo condiciones meteorológicas invernales y temperaturas bajo cero para comprobar cómo reacciona el equipo. «Se desacoplaron los vagones y se dejaron parados, y los resultados fueron muy positivos. Afortunadamente, el mecanismo de acoplamiento funcionó sin problemas, por lo que el tren de demostración DAC4EU siguió adelante hacia sus próximas paradas en la estación de Estiria», narra RCG.
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