DB Cargo y ProRail inician las pruebas ATO
Este mes se ha puesto en marcha un nuevo proyecto de prueba de explotación automática de trenes (ATO) en la ruta neerlandesa de Betuwe. Se trata de una cooperación germano-holandesa que se prolongará hasta finales de 2025. El proyecto incluye un año de pruebas en el tramo neerlandés de la ruta Betuwe, un importante corredor para el transporte ferroviario de mercancías.
El proyecto ATO está financiado por el Ministerio alemán de Transporte e Infraestructuras Digitales y cuesta 18,9 millones de euros, 17,5 de los cuales se destinan a DB Cargo AG. Además de DB Cargo, también participan en el proyecto Digital Rail Germany (DSD), el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y el gestor holandés de infraestructuras ProRail.
Carta de intenciones
Según Deutsche Bahn, la prueba es una parte importante de la declaración de intenciones que los Países Bajos y Alemania firmaron en 2019 para cooperar en la promoción del transporte de mercancías por ferrocarril. La declaración fue redactada y firmada en su momento por representantes del sector del transporte ferroviario de mercancías de ambos países y los ministerios de Transporte alemán y holandés. La automatización de las operaciones ferroviarias debería conducir a una mejor utilización de la capacidad de los ferrocarriles y a una mejora de la calidad del transporte al circular a la velocidad óptima.
No es la primera vez que se prueban trenes autoconducidos en la Betuweroute. En 2018, Alstom, Rotterdam Rail Feeding y ProRail ya realizaron una prueba con una locomotora de mercancías. En ese momento se trataba de dos recorridos de prueba en el nivel 2 de GoA, por lo que había un conductor en el tren y también los controladores del tren estaban estrechamente involucrados en la prueba. Aún no se ha anunciado qué es exactamente lo que se probará ahora ni qué grado de automatización se aplicará.
