Cómo el vagón de mercancías modular se convirtió en la norma

Hace diez años, el fabricante Wascosa presentó su primer vagón de mercancías modular. Recientemente se ha entregado el vagón número 500. Hoy en día, la tendencia es decididamente hacia los vagones de mercancías modulares, afirma la empresa, que añade que esto era muy diferente hace diez años.

La empresa comercializa su vagón como el sistema de carga flexible Wascosa o «ffs». Se trata de un vagón polivalente del tipo Sgmmns, que con sus diversas superestructuras para la logística ferroviaria de obras de construcción, entrará en servicio con Sersa Suiza, parte del grupo Rhomberg Sersa Rail.

Rudi Hoz, Director de Asistencia al Cliente y al Mercado de Sersa Group AG (Suiza), se muestra muy entusiasmado con el concepto de carga flexible: «El sistema de carga flexible de Wascosa satisface nuestras necesidades de vagones flexibles y versátiles en todos los aspectos. La probada experiencia innovadora que ha caracterizado a Wascosa en el mercado de los vagones de mercancías durante muchos años la convierte en un socio ideal para Sersa». Wascosa está suministrando actualmente otros vagones de mercancías modulares a otros sectores industriales, como la siderurgia y la industria química.

De la innovación al nuevo estándar

Según la empresa, la historia de este proyecto demuestra el tiempo que llevan las innovaciones en el mercado europeo del transporte ferroviario de mercancías. «Cuando Wascosa dio el paso pionero de presentar el primer vagón de mercancías estándar modular en la feria de logística del transporte de Múnich en 2009, la reacción de la industria fue de considerable reticencia y escepticismo. Pero en los años siguientes se produjo un claro cambio de mentalidad: El sector de los vagones de mercancías cambió su forma de pensar y un número cada vez mayor de agentes del sector se convenció de que el concepto de vagones de mercancías modulares iba a ser una parte importante del futuro de la logística ferroviaria.

El gran avance se produjo en 2017, cuando el gigante alemán BASF, con sede en Ludwigshafen, presentó, en colaboración con Wascosa, los primeros vagones cisterna modulares que iban a sustituir a su flota de vagones cisterna. Esto supuso toda una llamada de atención para el sector de los vagones de mercancías, hasta el punto de que en los últimos tres años, otros actores del sector, incluidos los más importantes como DB Cargo, VTG y RCA, también han estado desarrollando conceptos modulares.

Irmhild Saabel, Directora de Desarrollo de Negocio de Wascosa, está comprensiblemente orgullosa del éxito de esta innovación: «10 años después de la primera presentación del sistema de carga flexible Wascosa, los vagones de carga modulares están hoy firmemente establecidos en el mercado. En el futuro, representarán una parte sustancial de las nuevas adquisiciones realizadas para sustituir el material rodante antiguo. Este será el caso de los vagones de mercancías estándar, pero también de los especializados».

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.
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Autor/a Majorie van Leijen

Fuente: RailFreight.com