Mercitalia se sube al tren de mercancías inteligente
Mercitalia, filial de transporte de mercancías de las Ferrovie dello Stato italianas, se ha unido a SBB Cargo y Rail Cargo Group (RCG) en una asociación de innovación transfronteriza. El objetivo es desarrollar un método de comunicación estándar utilizado para diversas aplicaciones inteligentes en toda Europa.
Las empresas de transporte de mercancías por ferrocarril han firmado un acuerdo con la empresa de metrología PJM para el suministro del hardware. El primer tren de mercancías inteligente de este proyecto lleva haciendo pruebas en Suiza desde agosto del año pasado, mientras que Austria tiene el tren en sus vías desde abril de este año.
Frenos automáticos
Un aspecto importante del tren de mercancías inteligente es el sistema de frenado automático. Actualmente, las pruebas de frenado se realizan manualmente. Así, en cada tren recién formado, un empleado debe comprobar el funcionamiento de los frenos antes de la salida. En el futuro, esto se hará automáticamente, explica RCG, filial de la compañía ferroviaria austriaca ÖBB.
Para el desarrollo del sistema de esta innovación, los socios adoptaron un procedimiento que permite el reconocimiento oficial para empresas ferroviarias de otros países. Esto permite que otros trenes introduzcan el sistema y la prueba de frenado automática. Este procedimiento sirve para todos los sistemas de frenado (frenos y frenos de disco) y es aplicable a distintos tipos de vagones de mercancías, señaló Mercitalia.
Mercado integrado
RCG ha explicado que se centrará en la estandarización y automatización de los procesos operativos y de producción para lograr un aumento significativo del beneficio para el cliente y optimizar el uso y el mantenimiento de los vagones de mercancías. «El objetivo de la solución de sistema que se va a desarrollar es utilizarla como estándar de facto en el futuro».
Mercitalia añadió: «El objetivo es aumentar la eficiencia del transporte de mercancías, reducir los costes de producción y aumentar así la competitividad. La integración de sistemas tecnológicos impulsará la reducción de costes para los fabricantes; para los sistemas ferroviarios nacionales cuando propongan una licitación para adquirir nuevos materiales y tecnologías; y para los operadores porque emplearán menos tiempo en obtener los permisos necesarios de los Estados para establecer servicios que atraviesen varios países.»
