Nearshoring en Europa: ¿cuáles son los puntos calientes de la deslocalización empresarial?
El COVID pertenece al pasado, y la obstrucción del Canal de Suez acabó por despejarse, pero el trauma que se ha creado en la cadena de suministro mundial es real, al menos para los fabricantes....Leer más
¿Puede haber un corredor India-Oriente Próximo-Europa sin Turquía?
ANALYSISLa reciente confirmación del plan liderado por EE.UU. y la UE para establecer un Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa, que también tendrá una gran importancia para el transporte ferroviario y la logística, ha recibido la primera...Leer más
Cuando el ferrocarril se convierte en palanca: Estados Unidos aumenta sus inversiones internacionales
Durante años, China ha sido el principal inversor en muchos países en el contexto de la BRI, que ve cómo los flujos de dinero en los mercados extranjeros adoptan principalmente la forma de inversiones en...Leer más
Maersk, nuevo propietario de LF logistics, transitario de Hong Kong
Maersk ha completado la adquisición de LF Logistics. Este transitario con sede en Hong Kong aporta una amplia cartera de clientes en el sur de China, una importante región de producción. Maersk cerró la operación...Leer más
Crisis Rusia-Ucrania: ¿es el armagedón del ferrocarril Europa-China?
Los escenarios en torno a las consecuencias de un conflicto armado entre Rusia y Ucrania se han sucedido últimamente. De momento, Rusia no cede ante la presión occidental, mientras que Estados Unidos y la UE...Leer más
8 conclusiones de la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda celebrada en Ámsterdam
La calidad de la Nueva Ruta de la Seda debería subir, los precios y el tiempo de tránsito bajar. Las subvenciones ya no son necesarias, la ruta ya está suficientemente congestionada. Estas son sólo algunas...Leer más