Sigrid Nikutta: «Los productos deben llevar la etiqueta verde cuando se transporten por ferrocarril

El transporte ferroviario de mercancías es sinónimo de un futuro europeo sostenible. Aprovechar las oportunidades que ofrece la pandemia de Covid-19 para mejorar el sector es de vital importancia. Estas son algunas de las ideas que se expusieron en el acto «Liberar todo el potencial del transporte ferroviario de mercancías». Tuvo lugar el 19 de noviembre y fue organizado por la Comunidad del Ferrocarril Europeo (CER). El objetivo era explorar cómo los nuevos avances y la experiencia existente pueden llevar al transporte ferroviario de mercancías a alcanzar todo su potencial.

Entre otras cosas, los participantes debatieron los pasos que hay que dar para eliminar los obstáculos que impiden que el transporte ferroviario de mercancías se desarrolle aún más. La comunicación y el entendimiento mutuo son cruciales, según Enak Ferlemann, Secretaria de Estado Parlamentaria del Ministerio Federal alemán de Transporte e Infraestructuras Digitales. Además, es igualmente importante basarse en la tradición de las declaraciones de Rotterdam (2016) y Viena(2018), e impulsar la planificación y el pensamiento europeos conjuntos.

Etiquetado verde

Sigrid Nikutta, consejera delegada de DB Cargo, ofreció varios puntos de vista interesantes sobre la posible evolución del transporte ferroviario de mercancías. Sin embargo, lo que más llamó la atención, y fue aceptado con alegría por todos los participantes, fue su propuesta de etiquetado ecológico de los productos transportados. Para ser más concretos, insistió en la importancia de concienciar a los consumidores sobre el modo en que se transportan los productos antes de llegar a su mesa. «Necesitamos que los consumidores se den cuenta de que hay más cosas a tener en cuenta aparte de los productos biológicos», dijo Nikutta. En consecuencia, el objetivo es llegar pronto a un punto en el que los productos lleven una etiqueta verde que indique que han sido «transportados de forma sostenible por ferrocarril», añadió.

Una medida de este tipo puede funcionar como una declaración contundente y como una legitimación de las afirmaciones de que el ferrocarril es el modo de transporte más sostenible. Desgraciadamente, mucha gente no es consciente de ello. Por ello, al añadir etiquetas de transporte ecológico a los productos, los consumidores serán plenamente conscientes de lo que compran y de su impacto en el medio ambiente.

Transporte en vagón único

En cuanto a la aplicación de medidas que ayuden al transporte ferroviario de mercancías a alcanzar un nivel superior, la mayor parte del debate giró en torno al transporte en vagón único. En concreto, se mencionó que los trenes de vagón único son el futuro del ferrocarril porque permiten cargar más fácilmente los contenedores de los camiones a los trenes. En consecuencia, pueden facilitar aún más el transporte combinado y el cambio modal hacia el ferrocarril.

Otra parte interesante del acto se refirió a las inversiones necesarias para la aplicación de los cambios en la infraestructura digital y para la puesta en marcha de medidas políticas. Como dijo Walter Goetz, Jefe de Gabinete de la Comisaria de Transportes, Adina Valean: «Lo que al final necesitamos para hacer realidad nuestros objetivos son inversiones». Sin embargo, el sector ferroviario no debe buscarlas únicamente en la Unión Europea. «Los gobiernos y la UE son los facilitadores de los cambios», pero en este momento, «necesitamos innovación y competencia que sólo pueden resultar de las inversiones privadas», concluyó.